2002年有一款重磅全球车型正式登陆中国市场，这款新车就是日产天籁。
当初的日产汽车将该新车定义为高级车，用来竞争奥迪A6L以及丰田皇冠。可以毫不夸张地说，日产天籁当初也取得了辉煌的成绩，上市的第1个月销售就超过了8000辆！要知道那时候的第1代天籁定价30多万元，真的不便宜。但紧接着销量势头急转而下，所以才看到后来的日产天籁调整了方向，主要竞争车型变成了帕萨特，迈腾以及入门版的奥迪A4L。不过总体来说，日产天籁是一款20万级别的新车。但你知道吗？现在的日产天籁已经靠着优惠来支撑销量了。
从销量层面来看，现在日产天籁平均月销也就是3000-4000辆左右，非常的低迷，曾经月销破万的好成绩已经一去不复返。更关键的是，现在的天籁早已经给出了一口价12.78万元（还包换保险，其实新车裸车价就是12万出头了），几乎就是曾经日产轩逸的价格，那么大幅度降价以后的日产天籁值得入手吗？
从动力系统来看，日产天籁匹配的是2.0L加CVT无级变速箱。此外，还有就是2.0T动力系统，但是依旧匹配的是CVT变速箱，所以不能推荐！如果你很喜欢这款新车，就考虑低中配置版本，2.0L+CVT的动力系统，虽然说并没有足够出色的爆发力，但是日常代步却很适合，低油耗。
而底盘部分采用的是前后独立悬架设计，后悬架则是梯形连杆式设计，能够有着更好的操控属性。
这款日产天籁的外观设计依然是经典，目前主要有两款外观，一款是普通版的，采用的是比较低趴并且宽大的设计。还有一款就是黑武士版本，厂家称其为黑金版本，就是全黑的外观融入少量的金色点缀，细节部分比较理想。但是我认为这一代的日产天籁确实改款能力偏弱一点，因为该精车的外观极其容易与日产轩逸混淆，这也是该新车销量下滑的主要原因之一。
内部设计采用了现代简约的设计风格，浓浓的机械感依然扑面而来，拥有12.3英寸的悬浮式中控，也有着7英寸的行车电脑。除此之外，电动天窗以及倒车影像等设计还是匹配的。更关键的是，还有着多功能的皮质座椅，座椅是支持腰部调节的，也拥有电动调节功能。但很遗憾，如果购买的是入门款，那么副驾驶位则是手动调节。
看到这里，你是不是觉得这款日产天籁的设计还算是不错的呢，而且2.0L加CVT的动力系统也有着足够出色的燃油经济性，也兼顾到了一些动力属性，应该是值得入手的。但有一说一，该新车的入门版采用的是手动空调设计。纵观整个合资B级车，将这项配置减配的车型基本上是凤毛麟角的。如果是你，你会考虑入手这么一辆新车吗？不过有一说一，日产天籁的质量是真的很可靠。
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