B级油车整体开始失守20万元一线，有的车型直接降到A级“白菜价”

据有关报道：国内曾几何时风光无限的品牌B级油车整体开始失守20万元一线，有的车型直接降到15万元左右。一条曾经约定俗成的价格线开始被打破了。

在全面的价格战下，BBA 也大幅降价促销。宝马旗下两款燃油车X1和2 系优惠力度直奔六折。二线豪华品牌更是 “打骨折”，凯迪拉克 XT5全系降10万，原价45万元左右的英菲尼迪QX55，裸车价只要25万元，相当于打了五五折。

再以北京现代第十一代索纳塔为例，1.5T版本起售价13.98万元。一款长 4945mm、轴距为2875mm的B级轿车从不到 14 万元起售。即便是搭载2.0T发动机和诸多运动配置的NLine版本，也只需16万多就能入手。

2024 款帕萨特 280TSI 商务版为例，有的4S店的报价为13.69万元，比官方指导价便宜了4.5 万元。除了索纳塔、帕萨特，凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这些合资 B 级车市的核心车型，价格全面下探。其他品牌的合资中级车代表也在终端市场优惠3万-4万元左右，价格开始和过去合资品牌A级车（比如福特福克斯）的价格相仿。

降价潮并非今年才掀起。降价一方面是 2023 年 7 月 1 日执行的 “国六 B” 燃油车尾气排放标准日期渐近，车企加速清老车型库存；另一方面是新能源汽车的崛起挤压了燃油车的市场空间，后者成为降价潮延续至今的主要因素。