梅奔希望新的引擎规则赶快落实，他们准备大干一场

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫正在推动新动力单元规则的细节尽快落实。

目前于2014年推出的V6混合涡轮动力装置已被冻结直到2026年。

即将通过的新的动力单元规则有望通过去除MGU-H来简化设计，但也将通过升级的MGU-K来增加混合动力单元电气元件的重要性。此外，还将引入完全可持续发展的燃料。

托托在加拿大大奖赛结束后说：“我们非常希望发动机法规确实能够赶快通过，因为我们想尽快做这项工作。但他们也需要按照规则来进行。”

沃尔夫希望梅赛德斯的高性能动力系统部门在今年夏天开始2026年新的动力单元。除了F1目前的四家制造商外，保时捷和奥迪提出的大众集团也在讨论这些法规，他们也在准备按照新规则建造动力装置。

托托承认：“对于现有的和新的动力单元供应商来说，要想真正达成一致并签署规定这，并不容易。但我希望它不会拖得太久。我希望我们能在夏天做到这一点，这样我们就可以在秋季开始研发新的引擎了。”

法拉利车队负责人马蒂比诺托并不担心新规定会受到阻碍。他说：“我们目前还没有收到任何关于投票将被推迟的信息。6月底将有一个世界理事会会议，奥地利也将会继续开会，我相信我们会很快达成一致的。”