雷克萨斯RX300是中国人心甘情愿加价十几年也愿意“被宰”的心头好，今天哈哈嗝的油改电来了，这就是雷克萨斯日系第一豪华品牌打造的首款纯电车: 雷克萨斯RZ！
和丰田纯电车找比亚迪代工不同，雷克萨斯一直都是丰田的“门面”，所以他们必定会自行生产，并且不会在印度组装也不在美国生产，而是在日本本土研发设计生产，于是雷克萨斯RZ来了。
该车使用双电机，前电机拥有150kw功率，后电机达到了80kw功率，综合起来巅峰马力值达到了最大312匹。据悉该车动力电池可能是松下提供的并非是比亚迪的磷酸铁锂电池，容量达到了71.4kWh，百公里加速时间可以达到7秒左右，CTLC纯电续航里程超过了600km，这是日系新能源豪华SUV的一次大突破。
双电机如此布局，有反常理，因为世界主流的纯电双电机车都是把功率更大的电机放置在车身后部，雷克萨斯反其道行之，难道有黑科技？
事实上，这不是什么黑科技，丰田之所以如此布局完全是因为雷克萨斯RZ依旧是基于传统优势的燃油SUV:
RX300的前置前驱平台打造的车型，这么做可以最大限度降低研发成本，丰田精益化管理独步天下，最大优势就是降低成本。雷克萨斯RZ是丰田去年年底一口气发布的十几款“油改电”车型之一，如此快“下饺子”完全看得出丰田在豪赌氢能源车失败后，在电车领域举足失措。
雷克萨斯RZ，我们可以理解为一台纯电版的RX300，但该车完全做不到RX300那么成功，因为按照日系纯电车高昂的成本，以及难以比拼中美纯电车的三电技术。那么雷克萨斯RZ只能以价换量，必须降低成本，同时依靠雷克萨斯在中国强大的超越奥迪品牌的号召力，那么还能在中国市场获得一席之地。
该车的新车长宽高分别是: 4805/1895/1635mm，轴距2850mm，看起来非常克制，比我国的改款比亚迪唐EV小了一圈。
但很明显，这款雷车开天辟地的纯电SUV设计非常科幻，车头LED大灯呈现对勾状，侧面悬浮设计，大溜背的车顶和尾部，后备箱尾箱一体成型的小鸭尾，绕流尾翼显得格外犀利。
来到该车车厢，最炸裂的莫过于类似于F1超级赛车的蝴蝶运动方向盘，全真皮包裹，显得格外具有高级感和运动气质。
在豪华品牌当中，日系的雷克萨斯是一个独特的纯在，他貌似不太追求高销量，来订单才去安排生产，不急不慢，“工匠精神”。
雷车传统油车动力普遍佛系，它也不追求运动，更不宣传它的科技，雷克萨斯更注重的是设计和乘坐舒适性。曾经雷克萨斯价格很贵，但今天雷克萨斯RZ堪称丰田“王炸”，这款日系豪华电车，必须降低售价才可以打开市场，未来卖40万的纯进口的雷克萨斯RZ必定会有很大的市场空间，取代model y也不成问题，否则真的会被时代抛弃。
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