随着各国政府将推广电动车作为节能减碳的主要手段，各式各样的电动车近几年大量爆发，也成为汽车市场的明日之星。然而，电动车也并非全然没有问题，像是动力电池组衰退、老化之后该何去何从呢？是否会造成环境污染？就是现在急需解决的一大问题。为了让电动车的动力电池使用更具“效率”，奥迪与印度新创品牌Nunam合作，将从e-tron上回收的电池组整新放进印度常见的三蹦子中，变身为零排放的三蹦子，也让电动车的电池有了第二次生命！
对于电动车来说，动力电池模组就等于是整个动力系统的心脏，但由于现在主流的锂离子电池组都会面临老化、衰退问题，导致充放电效率不如预期，一般情况下，使用寿命大约在8至10年，之后电池的蓄电量、充放电效率就无法应对车重接近2吨的电动车，也无法提供近300公里的续航里程，不适合再担任新世代电动车的动力心脏，这样的电池只能面临被淘汰的命运。而这些老化电池组该何去何从？目前车厂也提出各种解决方案，像是电池回收再制、家用储能设备等，让电池组能够再生。
奥迪这次在印度与Nunam进行的测试计划则是让电动车旧电池继续运用在交通工具当中，选用对于充放电效率、电池功率以及续航力的要求都相对较低的车种，也就是印度市区常见的三蹦子。因为三蹦子多用于市区接送乘客、运货等，对于续航里程要求不高，没有车门，还采用的软蓬车顶，车重也相当轻，就不需要高动力输出，就算是性能衰退的电动车电池也能满足三蹦子要求。
于是Nunam重新修改了三蹦子车架，把原先用于安装引擎、变速箱的空间腾出来，并重新设计驾驶座区域的底板以安装电池、电控元件等。完成后既可以让电池变身为驾驶座椅基座，也可以防止前轮喷溅泥沙、泥水影响驾驶，让车内更为干净。不仅如此，Nunam还大量使用回收材质，车队基地甚至安装太阳能发电系统以及使用e-tron旧电池改造的储能系统。
换句话说，在与Nunan的合作计划中，e-tron的旧电池被应用在两个领域，一个是作为三蹦子的动力电池，另一个则是太阳能发电系统的储能设备。奥迪利用这个合作计划，一次实验两种老化电池再生应用，让电动车电池在走向回收之前能够更有效被应用。
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