三缸卡罗拉正式上市,10.98万创历史新低,丰田标让三缸香起来吗?

2021年01月05日08:20:05 汽车 1810

三缸卡罗拉正式上市,10.98万创历史新低,丰田标让三缸香起来吗? - 天天要闻

"买车注意三不买,一是双离合,二是三缸机,三是库存车",这是流传于网络上的一句话,可见其消费者对双离合、三缸机、库存车的"不友好"程度,特别是三缸机,很多人已经到了"谈虎色变"的地步。

但仍然有很多车企不信邪,特别是合资品牌,总以为在合资的光环下能把三缸机先天抖动的劣势掩盖,但最终无不例外的都以"失败"告终。而丰田,还在选择一头扎进三缸机的市场,那丰田三缸到底是"头铁"还是真香呢?

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1月4日,一汽丰田推出新款(2021款)卡罗拉车型,共推出1.5L三缸、1.2T四缸、以及1.8L双擎三款动力总成,原先的1.8L燃油版车型将不再提供,全系共12款车型,售价区间为10.98-15.98万元。

由于定位更低的1.5L三缸发动机到来,卡罗拉的入门售价也由此前的11.18万元下探到10.98万元,这也是卡罗拉首次进入11万以内区间,创下价格新低。

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丰田对这台发动机其实也很"虚"。

首先是价格。1.5L三缸车型入门价格来到了10.98万元,相比起2019款车型的入门款售价降低了1万元。

不过,丰田还是有小心思,1.5L三缸车型的自动挡售价还是11.98万元,与2019款1.2T车型自动挡车型看齐。并且,为了让消费者更加直观的感知到2021款1.5L三缸机更便宜,丰田还将2021款1.2T的入门级车型上调3000元,看来丰田再"虚"也没有放弃自己的傲娇啊。

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其次是优惠。对于新到来的1.5L三缸发动机,一汽丰田官方也给出了额外优惠,2月28日之前,购买三缸1.5L卡罗拉车型,将获赠1000元加油卡,相当于变相优惠1000元。我们在专业汽车网站上,发现经销商参考价已经相比厂商指导售价低了6000元,这说明在终端实际成交价还有一定的优惠幅度。

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再是车型布置。此前,有传言说1.5L三缸发动机的到来是为了取代1.2T发动机,但从2021款卡罗拉的车型布置来看,1.2T车型没有被替代,而是同堂销售。要知道1.2T车型是卡罗拉的走量车型,如果把1.2T取消,意味着消费者只有1.8L双擎和1.5L三缸机可选择,这对销量的影响是非常大的,进一步凸显丰田对三缸机的不自信。

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从产品的角度来看,1.5L三缸发动机并不差。其最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配模拟10速CVT变速箱,热效率高达40%,自动挡综合工况油耗为5.1L/100km。

相比1.2T车型116马力的最大功率,185N·m峰值扭矩,码力有所提升,油耗也降低了0.5L/100km。但由于是自然吸气发动机,峰值扭矩大降了37N·m,车辆的加速性能也会随着下降。

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对于省油的消费者来说,双擎太贵不舍得买,1.5L三缸机能满足省油的需求,但是在舒适度上可能与四缸机有点区别,这得看消费者该如何取舍。在笔者看来,多数消费者还是会选择四缸机车型,毕竟价格相差真的不多。

1.5L三缸发动机车型虽然定位比1.2T和1.8L双擎更低,但基本的配置都没有落下。官方声称新车仍保留了全LED大灯组,包括双折线式LED日行灯带等配置,在科技感方面不会有明显的缩水。在高配车型上诸如后排空调出风口、CN95标准空调滤芯的舒适性配置也没有缺失,同时新车全系标配丰田TSS智行安全系统,拥有着更高级别的主动被动安全性能。

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写在最后:丰田在做一场赌注,用更低的入门价、相差不多的动力、更加优秀的油耗经济性、不缩水的配置、TNGA、卡罗拉品质以及丰田标,来和三缸机做一场赌注,如果消费者接受了,那么丰田就赌赢了,如果不接受,意味着丰田也救不活三缸机。

你觉得丰田三缸就能行吗?

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