别克英朗终是没有执拗过市场，把三缸换成四缸，结果销量猛涨，一路飘红，可丰田偏偏不信邪，近期杀入三缸机市场，1.5L的三缸雷凌，不知道是否能如丰田所愿，顺利打开市场。
三缸机早已揭开神秘的面纱，优缺点都暴露在公众面前，优点是节油性高，还有助于国六政策的加快实施，但缺点一样明显，动力弱、抖动。从目前消费者的用车感受来说，三缸机并不受待见，宝马、别克都在三缸机上吃过亏。
但不可否认，出于环保方面的考虑，三缸机极有成为未来小型车的发展趋势，重要的是，现在是不是三缸机推出的最佳时机，我们暂且不讨论市场走向，先看看三缸雷凌的表现如何。
丰田的这款1.5L三缸机，加入了阿特金森循环、高速燃烧技术，理论上在性能表现应该是超过目前1.2T的发动机，并且燃烧效率也达到了40%，这个数据还是让人满意的。
这款三缸雷凌的外观设计，延续了现款的经典风格，降低中网位置，使用狭长大灯，让全新雷凌的前脸略显激进，运动感强。大灯配备的是LED光源，照明效果突出，尾部急速下压，营造出一点溜背式的风格，同时让车辆看起来更加的紧凑，行驶起来很有速度感。
车身的长度与轴距没有变化，依旧是4640mm和2700mm。
据介绍，雷凌1.5L排量的三缸机，最大功率121匹马力，峰值扭矩148牛米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，在油耗方面体现出优势，官方数据，百公里油耗在5L左右，按照92号汽油5.84元计算，一公里燃油成本在0.29元，也就是不到3毛钱 ，这样的成本，还是可以让大多数上班族动心的。
不过，优势现在可以看到，但由于大多数消费者还没有试驾过实车，对于技术丰田如何规避三缸机缺点这个问题上，还没有直观的感受，所以值得不值得买，还需要等待实车的验证。
至于三缸雷凌是否能如丰田所愿，迅速的打开市场，一看市场定价，二看技术实力。
