国外的汽车企业来到国内，要想降低售价和成本，就必须要进行合资。而许多一线品牌往往不止合资一个厂商，比如大众就和上汽、一汽都在合作，丰田也是广汽、一汽两家厂。但要说争议比较大的，还是本田，同时有着东本、广本两家厂商，但大家对它们之间的评价有着比较大的分歧，那么这两家厂谁更胜一筹，就值得了解一下了。同为本田，广汽本田和东风本田谁更胜一筹？内行人：差距一目了然。
东本的车型比较热门的就是CR-V和思域，两台车几乎占据了东本大部分销量，而广本销量高的就是雅阁、皓影、飞度这三台车，除了新出的皓影和CR-V形成直接竞争，其它车型前些年在厂商的布局下基本都是错开了在竞争。广本做中型轿车和小型车，东本做紧凑级SUV和A+级轿车。
在成立时间上，广本成立于1998年，而东本成立于2003年，中间相差5年时间，但两家厂都是来源于本田的技术支持，所以在三大件上基本没有区别。这一点从雅阁对比INSPIRE、CR-V对比皓影，都能看出来，都是一样的平台、发动机和变速箱，所以如果要讨论到驾驶感受，两家企业都差不多。
而真正让人感觉到区别的，还是各自的全球车型和非全球车型，比如雅阁是全球车型，而Inspire这个车名倒是有点历史，但基本上等于一台特供车型挂个老名。还有就是皓影和CR-V，虽然皓影采用了第三代i-MMD技术，但确实不是全球车型。如果对比雅阁和Inspire，肯定广本好，如果对比CR-V和皓影，肯定东本更可靠。所以在各自的分类对比中，优先考虑的不是哪个企业好，而是看车型，车型是全球车型，就优先考虑。
当然，如果非要给厂商论个高低的话，除了广本和东本，还要看看这两家车型跟其它品牌的合作情况。广汽除了合作本田，还合作丰田，三菱、讴歌等，基本上就目前表现来看，都相当不错，丰田就不说了，可以算作是金字招牌，基本上不愁卖。但广汽和三菱的合作把三菱从岌岌可危的销售状况一定程度挽救回来了，之前东南三菱是啥样，很多人都看在眼里。而讴歌之前在国内情况也一直不理想，现在跟广汽合资，也有一定程度的挽回，尽管收效甚微。
而东风主要合作的几家厂商是本田、日产和标致雪铁龙。前两家销量还是不错的，但标致雪铁龙确实一日不如一日，部分车型月销量甚至只有几台。看得出来由于广汽更早成立，也经历过巅峰和低谷，所以对于市场的应对更加灵活。再加上广汽自身背景不如东风强大，所以更需要对市场的精准把控才能存活。
相比之下东风如果马力全开的话技术或许比广汽更强，但由于起步时间比广汽晚，一来就是CR-V这么个大爆款，加价都随便卖，经历的挫折也小，所以不如广汽如履薄冰一般把控品质，显得有一点点不够精细，以至于对口碑都造成了影响，毕竟汽车工业，可能一个关键螺丝钉的规格差了几毫米，都能对汽车造成严重影响。再加上广汽有广东这么个大本营存在，基本盘比东本好，所以给人的印象就更好。
所以综合来看，其实两家厂商技术并没有高下区别，装配上也都是顶级车间。在内行人看来，一目了然的具体差距都是存在于具体车型，全球车型和特供车型的区别，肯定优先选择全球车型更好，而不是优先选择哪个厂。都是本田，广汽本田和东风本田差距有多大？内行人说出心里话。
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