如果说买辆二手的老奔驰，大多数人心里想到的都是修不起、太费油等，但如果真正有一台极品车况的经典四眼奔驰E级摆在你面前，配置顶到头，但是才卖7、8万元，你恐怕也会情不自禁地说一句：“真香”！
一、经典四眼奔驰E级
本次我淘到的就是这辆一辆经典的四眼奔驰E级，虽然是10多年前的老车，但是造型经典、车况好、3.5L6缸自然吸气。如今车主赵先生因为汽车上牌指标问题，不得不把它出售了。
这就是我淘到的经典四眼奔驰E级，“江湖”人称W211。这辆车是2008年5月份上牌的，2007款E350时尚型，属于北京奔驰当年的顶配车型，厂商指导价74.8万元。它的车主赵先生（上任车主）虽然年纪不大，但却是个经典老车迷，尤其是这辆奔驰E级的经典四眼圆灯，一直都让赵先生非常着迷。
为什么要说这辆奔驰E级的车主赵先生只是上任车主呢？因为这辆车其实是赵先生在2018年买的二手车，并不是第一任车主。赵先生在毕业参加工作之后一直就惦记着买辆自己喜欢的经典奔驰，一次机缘巧合之下遇到了这辆四眼奔驰E级，就果断将其入手了。
这辆四眼奔驰E级属于北京奔驰，当时也有进口车型，甚至还有5.0L V8车型。不过买二手车这件事不是说想买什么就能买到的，尤其是车况精品的车型，得靠缘分。从车辆铭牌可以看出这辆奔驰E级虽然是2007年出厂，但是在2008年上牌，同样属于国四排放车型，赵先生还是比较满意的，尤其还是3.5L 6缸自然吸气，满足大排自吸情怀。
买车的时候赵先生经受了不少家人和朋友阻挠，主要是大家都认为买一辆这么老的奔驰，又爱坏修车又贵。不过赵先生觉得喜欢一辆车总要接受它的缺点，毕竟自己就喜欢奔驰的经典老车，坏了再修呗。而且拿自己挣的钱买自己喜欢的车，也不需要听取别人的意见。
出手这辆奔驰E级是因为赵先生最近遇到了一辆更有格调的捷豹S-Type，修长的车身再加上小豹子立标和四眼圆灯设计，让赵先生非常欣赏。赵先生并不是不喜欢这辆奔驰E级了，如果有条件的话，肯定想把两辆“四眼”全都留下，但是因为购车指标问题，只能在二者之间做出选择。
虽然入手的时候赵先生同样担心维修和保养贵的问题，不过这辆奔驰E级还算争气，在陪伴赵先生的2年多时间里，没有出现过太大的故障，让赵先生花太多的修车钱。再加上赵先生一直都是按时保养，平时开车也很小心，整体车况还是非常不错的。
这一代奔驰E级最为经典和典型的标志一定就是四眼圆灯了，虽然当时新车上市的时候，看上去新潮、时尚。但是放到现在却是越来越经典。另外值得一提的是，外观覆盖件虽然有几处喷漆的位置，但是没有钣金修复，证明大概率没有发生过重大碰撞事故，对于2008年上牌的奔驰E级来说，还是比较难得的车况。
赵先生在2018年入手这辆奔驰E级的时候，把四条轮胎全部都更换了，到现在两年跑了不到3万公里，还能再使用个两三年。轮圈边沿有轻微的剐蹭，不过对于这辆十多车龄的老奔驰来说在所难免。好在并不明显，不会影响到车轮的动平衡和正常行驶。
除了车头部分，赵先生最喜欢的就是看这辆奔驰E级的“身段”了。由于当时奔驰E级都是未加长版本车型，这个车身侧面会让你看起来觉得更加修长一下，比例更加匀称。当然后排乘坐空间是和换代加长版车型没法比的，不过对于这点，赵先生完全可以接受。
男人特别喜欢一辆车是什么感觉呢？你可能不会天天开，但只要想到自己拥有，就是一件特别开心的事情，这辆奔驰E级的车主赵先生就是这样。
相比于经典的四眼大灯车头，这辆奔驰E级的车尾造型显得更加小巧和低调一些。赵先生每次在停好车后准备回家时，都会忍不住再回头看几眼自己的爱车，仿佛永远都看不够。
细看车尾造型的话，你会发现其实每个细节都设计得比较精致，比如尾灯的流线，行李厢盖的曲面等。车尾左上方贴有“E350”标识，在马路上见到更多的可能是“E200K”和“E280”，但是这款3.5L V6车型，才更有着大排量自吸车型的顺畅感和动力储备。
二、经典豪华内饰
除了经典的四眼圆灯外观造型设计，赵先生同样喜欢豪华而又有年代感的内饰。虽然放到现在来看稍显过时，不过依然可以感受到那个年代对于豪华和质感的诠释。
赵先生在刚收这辆四眼奔驰E级的时候，内饰并不像现在这么整洁。之后赵先生经常自己动手清洗内饰，还为内饰皮质进行养护，所以让这辆老车的内饰看上去更加经典和豪华。用赵先生的原话说：老车就得自己精心养护，收拾得干干净净的，自己心里也很开心。
在持有这辆经典奔驰E级的岁月中，赵先生其实并不用它来通勤，更多的是周末和朋友们聚会聊天，谈谈近况聊聊车，到现在这辆奔驰E级已经行驶了18万公里。当然赵先生已经把该换的油液和胶套都换过了，虽然是老车，但是车况一切正常。
中控屏幕和车机都是原厂样式，没有进行过任何改动，也不能改。虽然没有太多实用的功能，但是对于这样的经典老车，就应该要有老车的样子，不能增加安卓机、触控屏等过多“汽配城”类改装。
机械挡把太严重的磨损痕迹，相比于现在奔驰的怀挡设计，机械挡把有着不一样的操纵感。这款奔驰E350搭载的是7挡手自一体变速箱，日常驾驶下换挡速度和平顺性表现还不错，带有舒适和运动模式切换。
值得一提的是，这辆奔驰E350还配备了空气悬挂和悬挂软硬调节，赵先生说虽然使用频率并不高，不过聊胜于无，而且空气悬挂的舒适性确实不错，当然也会担心什么时候坏了要花钱来修。
对于一辆18万公里的老奔驰来说，座椅没有明显的磨损和破皮还算保持得不错。当然这辆奔驰E级的座椅舒适度很高，除了人机工程学之外，还有座椅记忆和座椅加热功能，赵先生说一点也不比现在的车型配置低。
后排空间就是这辆奔驰E350的短板了，由于未加长，跟后期的加长版本车型相比，空间小得不是一点半点。不过赵先生对于后排空间没有太多的需求，另外后排座椅的皮质保持得也不错。
由于是高配车型，后排座椅同样配备了座椅加热功能，到现在依然能够正常使用。赵先生这辆奔驰E级的后排本来就是留给家人坐的，有了这个配置，当他们吐槽车老时可以用来堵上他们的嘴。
同时后排还配备了双区独立空调，即使放到现在来看，也是非常高端和实用的配置。在赵先生使用的过程中，也没有任何异味和异响情况出现。
对于这辆3.5L V6的奔驰E级来说，赵先生最满意的就是驾乘感受了，用他的原话就是沉稳和有底气。毕竟是大排量自然吸气车型，在马路上看着旁边的小排量涡轮增压车大油门加速，自己想超车时随时都有着充足的动力储备。可以不天天开得那么激进，但就是要有这份从容。
另外由于配备了空气悬挂，这辆奔驰E级行驶在路上的感受更加沉稳和舒适。虽然是十多年车龄的老车，但是奔驰的底盘做工非常扎实，在经过颠簸路面时没有任何松散的感觉，这点对于一辆老车来说是比较难得的。
编辑点评：相信除了车主赵先生，很多人都有着喜欢的老车，都有着老车情怀。当然也一定会有人，在你想入手的时候对你说一句：这么老的车买得起也修不起。不过花自己的钱买自己喜欢的车，和别人又有什么关系呢？好了本期的节目就到这里！
