电动车使用最多的是铅酸电池，因为价格便宜可以降低电动车制造成本，通过薄利多销提高产品竞争力。还有安全性高，制造电池的原材料化学性能稳定，电池过充、过放、哪怕短路也不会像三元锂电池那样爆燃起火，消费者可以放心使用，这也是对消费者的安全负责。还有一点铅酸电池回收残值高，电池达到理论使用寿命可以以旧换新，有效降低更换新电池的成本。
很多消费者使用半年或一年以后发现续航明显缩短，特别是冬季受低温影响，电池容量衰减续航比夏季缩水50%。为了提高续航满足使用需求，很多人使用的铅酸电池年年更换，这造成电动车使用成本增加，频繁拆装还会导致塑料卡扣损坏。这时候很多朋友会想到锂电池，它重量轻、能量密度是铅酸电池的4倍以上、支持快充、使用寿命长。那么使用铅酸电池的电动车能更换锂电池吗？当然可以，但需关注以下问题：
电压：电动车的电压有48V、60V、72V，更换锂电池的电压要与原车电压一致。
电池容量：铅酸电池常见的容量有48V12Ah、48V20Ah、60V20Ah、72V23Ah、72V32Ah、 72V38Ah等。
48V12Ah可以换48V20Ah磷酸铁锂，48V20Ah可以换48V30Ah磷酸铁锂。为什么可以换容量更大的呢？因为磷酸铁锂电池重量轻，体积比铅酸电池小，所以，可以换更大容量。
60V20Ah可以直接换60V30Ah磷酸铁锂，72V23Ah可以换72V30Ah，72V32Ah和38Ah可以换72V50Ah，为了确保电池能装得下，换之前最好量一下电池仓的长、宽、高，确保原铅酸电池仓的尺寸略大于磷酸铁锂电池的尺寸，这样可以轻松装得下，避免切割带来的麻烦。
电池仓尺寸：如果你在电池电压不变的情况下，想安装更大容量的磷酸铁锂电池来增加续航，一定要测量电池仓的尺寸，能否装得下更大容量的电池，这样可以避免买来以后安装不进去的麻烦。
控制器兼容：铅酸电池电动车换比亚迪的磷酸铁锂电池，控制器不一定需要更换，具体分以下情况：48V电压对48V电压、60V电压对60V电压、72V电压对72V电压。
铅酸电池原车控制器必须为宽压兼容款，原铅酸电池控制器外壳要标注宽压覆盖区间，这样能支持磷酸铁锂电池电压工作区间。例如48V磷酸铁锂工作电压区间是40~58.4V，铅酸控制器必须标注40~60V。
并且欠压可调，例如48V磷酸铁锂电池，最低欠压可调约44.8V，60V可调约56V、72V可调约67.2V，这样可以避免电量过低造成电池过度放电对电芯造成的不良影响。
如果你的电动车使用超过五年，即使电压相同，由于电子元器件老化，建议更换为磷酸铁锂电池专用控制器。另外如果跨电压升级，比如48V想升级到60V，60V想升级到72V原车控制器必须更换，最重要的是跨电压升级还要看电机是否兼容，如果不兼容电机也是需要更换的。
充电器需要更换：铅酸电池充电器充电分为三个阶段，恒流充电阶段、恒压充电阶段、浮充充电阶段。当恒压和恒流充电阶段完成，充电器指示红灯变为绿灯，此时进入浮充充电阶段，充电器还在以微弱的电流继续向电池充电。
磷酸铁锂电池充电分为两个阶段，恒压充电阶段、恒流充电阶段，当充电完成建议立即切断电源。因为磷酸铁锂电池正常情况下充满即可，使用铅酸电池充电器给磷酸铁锂电池充电，充电器红灯变绿灯还会以微弱的电流继续向电池充电，造成磷酸铁锂电池过充，会加速电芯老化，严重缩短使用寿命。为了避免这种情况的出现，铅酸电池电动车更换磷酸铁锂电池，原铅酸电池充电器已不能使用，应该换成磷酸铁锂电池专用充电器。
为什么建议更换比亚迪的磷酸铁锂电池，因为比亚迪累计发布32款产，早在去年9月份已经全部上市销售。3月份又发布了骑行堡垒x1PrO系列，全电压、全容量全部补齐。
比亚迪发布的两轮三轮电动车磷酸铁锂是按照市面上铅酸电池的电压、电池容量、电池仓尺寸来进行量身定做，专门是为铅酸电池更换锂电池这类人群而设计的，大容量的是为改装的车友设计的，并且赠送原装磷酸铁锂电池充电器，以及连接插头等配件。
只你的电池仓尺寸合适，到电动车维修铺由维修师傅拆下铅酸电池安装磷酸铁锂电池，整个过程简单快捷。如果更换其他品牌电池非常麻烦，比如可能尺寸不一样、电池电压、容量不一致造成无法安装，强行安装还存在安全隐患。而购买比亚迪的磷酸铁锂电池，只要按电压电池和容量来进行选择一步到位，可以避免所有不必要的麻烦。
咨询当地交通管理部门：铅酸电池更换比亚迪磷酸铁锂电池属于更换了电池类型，属于违法改装。更换前最好咨询当地的交通管理部门，如果允许改装，需要提前进行备案。带上自己的身份证、机动车登记证书、行驶证、新电池合格证明（3C认证证书），到车管所窗口进行咨询办理。
结语
铅酸电池电动车可以更换磷酸铁锂电池，需要记住电压一定要一致，磷酸铁锂电池重量轻、体积小电池容量可以适当加大，但不要超出电池仓的尺寸，不要切割。建议选择比亚迪的磷酸铁锂电池，因为是按电动车电压、电池仓尺寸量身定做的，可以避免不必要的麻烦。日常充电建议慢充为主，快充为辅，电量剩余30%及时充电，充足电及时切断电源，避免过充。
