2月底，德国总理默茨率“豪华商贸团”访华，包括大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等约30家德国工业巨头的核心企业高管随行。
“这是自默克尔时代以来最豪华的商贸团。”“默茨从未如此精心准备过一次出访。”德国媒体的形容，足以说明此次德国总理访华的与众不同。
此次访华，默茨不仅参观了梅赛德斯-奔驰位于北京的工厂，与梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松共同试驾了搭载中国企业智能驾驶技术的奔驰新一代S级轿车，还到访了杭州，与宇树科技、零跑汽车等多家中国创新企业展开深入交流。事后，默茨没有长篇大论的讲话，只有“令人惊叹”四个字传出。
默茨和德车企高管的 “令人惊叹”，只适用于乘用车吗？
当然不是！或许是默茨此次访华的“后劲”太足，本次随行商贸团中，不少汽车行业相关企业都被“刺激”到了。
就在刚刚，第一商用车网得到一则重磅消息， 3月上旬，有一家欧洲老牌重卡企业的核心高管团队将专程到访一家中国新能源重卡企业“交流学习”。印象里，这是欧洲重卡巨头第一次考察中国新能源重卡企业，说这是中国重卡行业一大里程碑事件也不为过。
虽然是“前无来者”，但这并不是让人多意外的事。如今，中国新能源汽车的实力就是全球第一， 无论是技术上还是销量上，无论是乘用车还是商用车。而以第一商用车网的了解，目前我们已有多家企业在新能源重卡技术研发、智能制造、销售/服务，乃至生态方面，都称得上全球领先。不妄自菲薄地说，即便面对斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、曼恩、达夫、雷诺等欧洲重卡巨头们，我国的新能源重卡头部车企也不遑多让，我们的新能源重卡行业在规模化商业运营、产品迭代、用户认知度、产业链成熟度等方面甚至已经远超欧洲。
从学习到被学习，哪家新能源重卡品牌将书写这一“里程碑”？
第一商用车网了解到，这家欧洲头部老牌重卡企业此番访华，并非简单的参观考察，而更多的是“调研”和“学习”。并且，该车企本次到访团队规模非常庞大，级别也相当高，据说，不仅有高级副总裁，还有多个部门负责人，核心高管人数不下20人。
由此也不难猜测，这家欧洲车企想要全方位了解中国的新能源重卡行业，学习中国新能源重卡企业的运作模式。我们甚至可以想象到双方交流的话题，比如，大小三电等关键零部件、供应商选择、生态创新、企业决策、用户共创、产品验证标准等等。
过去十余年，“德国工业4.0”一直被中国企业仰望和学习；今天，“师父”和“徒弟”的角色反转，欧洲重卡巨头也开始找我们学习新能源重卡技术与运营经验，相信这会让该领域艰苦拼搏的从业者们倍感欣慰。
究竟是哪一家新能源重卡品牌将书写这一中国重卡行业的里程碑事件呢？本站将持续关注报道。
