汽车上有一个配件，看着体积小巧，它却承担着发动机的“点火工作”——火花塞。
火花塞使用久了以后，车子的油耗会上升，同时，发动机的故障率也会增加。
很多车主发现车子打不着火，在排查了电瓶的问题后，才明白自己车子的火花塞，早就该换了。
其实车子很早就给车主，传递出了信号。汽车出现下面这4种情况，赶快去检查更换花火塞，别硬撑着还在路上开！
第一种信号：怠速抖得厉害，手握方向盘都发麻。
在停车等红灯的时候，会感觉到车身，比平时抖动的厉害，握方向盘的手，都能感觉到很明显的震动，发动机的声音忽高忽低，车子怠速时不稳定，这种情况，十有八九是火花塞老化了。
电极磨久了点火间隙就变大，点火不准，气缸干活不同步，抖动问题就出来了。
可以把火花塞拆下来检查一下，如果电极上积碳很厚，或者间隙超了1.2毫米，就算用车还没到规定里程，也需要及时更换！如果再拖下去，点火线圈可能会跟着坏掉。
第二种信号：油耗不明原因上涨，车子动力越来越弱。
如果你的驾驶习惯没有变化，每天开车跑的路也是固定的，百公里油耗却多了一两升，开车踩油门加速的时候，车子动力也上不来，转速还比平时高，这是火花塞在给你传递更换信号。
车子点火困难，汽油燃烧不透彻，有一半燃油都会浪费掉，动力自然就跟不上了。
第三种信号：冷启动费劲，还经常顿挫。
天冷的时候启动车辆，钥匙拧了好几秒，才能勉强打着车子，好不容易打着了，发动机好像喘不上气一样，车子加速的时候，还会感觉到明显的顿挫，这说明火花塞能量不够了，不能有效点燃燃油混合气。
特别是涡轮增压车型，发动机里温度和压力都很高，火花塞损耗得更快，出现上面这些情况，赶紧排查车子，不要等车子彻底打不着火，把你扔半路上就麻烦了。
第四种信号：尾气味道重，颜色也不对劲。
车子的正常尾气，冒出淡淡的烟，几乎看不见颜色。
如果你发现车子的尾气变浓，颜色发灰或者发黑，还带着股明显的汽油味，这有很大概率是火花塞出问题了。
车子点火不充分，没烧完的油就混着尾气排出去，它会糊在三元催化器上，对它造成损坏。
最后，我给大家做一个提醒：
不同材质的火花塞，它的使用里程是不一样的：镍合金的花火塞2到3万公里建议更换，铂金的火花塞4到6万公里建议更换，铱金的花火塞耐用一点，建议车子开6到8万公里更换。
如果你平时开车，短途和堵车路段比较多，需要把更换周期，缩短一成到两成，因为发动机没有充分热起来，积碳会让火花塞更快老化。
车子换套火花塞花不了多少钱，但要是拖着不换，把三元催化器弄出故障，修一下可就需要几千块，非常不划算。
平时在用车时，多留意上面这4个信号，定期对车辆进行检查，发动机才能有良好的工况。
