2025广州国际车展上，小鹏汽车展示X9汽车超级增程MPV半开模型。视觉中国/图
2026年1月8日，小鹏汽车（NYSE:XPEV）宣布为旗下四款产品推出年度改款车型，其中两款产品新增增程式混动版本。
这四款车都将搭载小鹏第二代VLA（视觉语言动作模型）——行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型。
小鹏汽车长期聚焦纯电动赛道，首款增程产品小鹏X9至2025年11月才正式发售。此次新产品发售后，该公司的增程汽车产品总数增加至三款，覆盖轿车、SUV和MPV三大主流车型。
2025年9月，智己汽车首款混合动力车型发布，纯电续航里程达450公里，整车综合续航达1502公里。两个月后，广汽埃安也发布一款包含纯电、增程两个版本的新车，这是埃安首次切入增程赛道。甚至连福特、现代等在内的海外巨头也相继推出增程式车型。
为何增程这一赛道的玩家越来越多？
“大电池+大油箱”
所谓增程技术，即发动机仅作为发电机为电池充电，不参与驱动，车轮始终由电机驱动。
对于新的增程产品，小鹏汽车采取的是“大电池+大油箱”策略，两款增程车型纯电续航里程都超过400km，业内称之为“超级增程”。此前，业内增程产品的纯电续航里程不少低于200公里。
“在过去的六七年里面，小鹏一直在思考增程技术到底是过渡还是长期。”小鹏汽车创始人何小鹏告诉南方周末记者，2025年国内增程市场有一点变化，所有人都在等待更安静、续航更长的增程技术。
关于技术本身，按照何小鹏的说法，目前在售的传统增程车型纯电续航有限，仅能满足城市通勤需求，频繁充电则耗时费力。
政策方面，纯电续航不足100公里的新能源车型也难以享受国家补贴。2025年12月31日，工业和信息化部发布的第二十六批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里藏着不少关键信号：几乎所有纯电车型都顺利入选，而纯电续航不足100公里的插混（含增程式）车型则被全面剔除。
一位车企人士告诉南方周末记者，未来大电池会成为增程式、插电混合式车型发展的必然趋势。相较于小电池而言，大电池的整体寿命要比小电池更长。电池寿命主要指的是循环寿命，即电池电量从0-100%-0的一套完整的充放电循环。“小电池因为容量小，充放电频率肯定就会更高，循环寿命也就相对更低一点。”
实际上，增程赛道相比之前已经有所降温了。
乘联会数据显示，2025年11月，新势力纯电动与增程的结构占比从2024年11月的57%：43%变为73%：27%。2025年1-11月新能源批发结构中，纯电动占比61.9%，同比增加4%；增程式占比8.6%，同比下降1.1%。这意味着，纯电才是新能源汽车消费的主流。
为何在增程车增速放缓时入局，何小鹏解释，“出海”是原因之一。
何小鹏认为，海外多数国家和地区的充电基础设施并不能像国内一样可以短期完善，因此既可以实现智能化配置又能够加油的增程式混合动力车型更符合国际市场。
小鹏汽车公开数据显示，2025年全年交付量达42.94万辆，同比增长126%。海外市场成绩也不菲，交付量达4.5万辆，同比增长96%。
增程产品还有助于小鹏汽车进入过去相对弱势的市场区域。何小鹏说，与纯电动汽车相比，混动新能源汽车尤其适合在冬季较为寒冷的北方地区，以及充电设施普及较差的低线城市销售。
更重要的是，他认为，在溢价和利润更高的大中型SUV市场，理想、问界等品牌已证明增程车在高端市场的接受度较高。“可电可油”的增程车让消费者不再为续航和补能焦虑，愿意为此支付溢价。
“L2到L4，L3将被跳过”
自动驾驶依旧被视为小鹏汽车的核心竞争点。
何小鹏表示，2026年小鹏汽车将围绕两大关键词“物理AI”和“全球化”推进。同时将迎来物理AI的落地和规模量产。第一季度第二代VLA量产上车并开启运营Robotaxi。
“第二代VLA能像人类一样真正理解物理世界。”他解释，第二代VLA正在训练面向L4自动驾驶的更多能力，如原地启动、靠边停车、多种减速带识别，甚至多种智驾风格选择，可同时实现L4自动驾驶能力以及Robotaxi的无人驾驶功能。目前搭载小鹏第二代VLA软件的Robotaxi已经通过第三方测试机构场地测试，即将开始公开道路测试。
在2025年第二季度业绩电话会议上，何小鹏曾解释过Robotaxi的商业运营模式，即在初步测试时，小鹏汽车会自己运营Robotaxi，如果出现测试不通过等情况，小鹏汽车再去寻求合作方，一起探讨如何实现Robotaxi商业化等。
此前，他在美国花了4小时试驾特斯拉FSD V14.2。他坦言，2025年他体验的FSD还只是“不错的L2辅助驾驶”，但最新V14版本让他“看到了L4无人驾驶的轮廓”。尤其令他惊讶的是，特斯拉量产车与Robotaxi竟共用同一套自动驾驶软件架构。“如果你没有体验过，不会有一种全新时代开始的感觉。”
在他看来，2026年中国和美国将迎来真正的自动驾驶元年。“从L2到L4，L3将被跳过，原来是线性的，现在突然厚积薄发，形成一个全新的拐点。”
除了Robotaxi，何小鹏还宣布2026年飞行汽车、人形机器人也将规模量产。
小鹏汇天起步于2013年，2020年公司获何小鹏入股，并被后者纳入小鹏生态体系。
一位小鹏汇天的工作人员告诉南方周末记者，该公司生产的电动垂直起降飞行器“陆地航母”目前意向订单七千多台，预计2027年下半年会拿到适航三证（型号合格证TC、生产许可证PC、单机适航证AC）。“未来我们会在全国建设几百个飞行营地，车主只需要在App上一键预约，就可以快速起飞。”
南方周末记者 赵继林
责编 冯叶
