我是隔壁老王，今天咱们来聊聊凯迪拉克CT5。这车最近是真“掀桌子”了，豪华后驱轿跑，指导价28.97万，现在直接干到19万多，这价格，还要啥宝马3系？
先说外观，CT5这车一眼看过去就是那种美式肌肉感，但又带着点精致。前脸的大盾形格栅配上标志性的泪眼大灯，辨识度极高。车身线条修长，溜背造型加上小鸭尾，运动感拉满。尺寸上，4930mm的车长，2947mm的轴距，比宝马3系大了一圈，气场更足。不过，这车虽然看着大，但实际后排空间并没有想象中那么夸张，尤其是头部空间，溜背设计多少有点影响，个子高的坐后排可能会觉得有点压抑。
内饰方面，CT5走的是豪华科技风。2024款标配33英寸的曲面大屏，分辨率高，操作流畅，车机系统用的是高通8155芯片，支持CarPlay和OTA升级，智能化这块跟上了主流水平。
座椅是仿皮材质，软硬适中，包裹性不错，主副驾驶都带电动调节，高配还有通风加热。不过，中控台部分塑料感还是有点明显，尤其是跟同价位的德系豪华品牌比，细节做工上还是差了点意思。
动力是CT5的强项，全系2.0T+10AT，237马力，350牛·米，7.3秒破百。这发动机带Tripower可变气门管理技术，高速巡航能切两缸省油，官方WLTC油耗7.51L，实际开起来市区9-10个油，高速7个左右，不算特别省，但也还能接受。
变速箱平顺性不错，低速偶尔会有轻微顿挫，但整体调校偏向运动，换挡响应快，手动模式下还能模拟声浪，开起来挺带感。底盘是前双球节麦弗逊后五连杆，调校偏硬，路感清晰，过弯支撑性好，但走烂路时颠簸感会比较明显，舒适性不如宝马3系。
配置上，CT5算是比较厚道，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持这些都有，安全配置拉满。不过，像自动泊车、HUD抬头显示这些高端功能还是得选装。音响是BOSE的，9喇叭，音质不错，但跟宝马的哈曼卡顿比还是略逊一筹。
最后说说价格，这才是CT5最大的杀手锏。2024款凯迪拉克CT5 28T豪华型，新车上市指导价28.97万，现在直接现金优惠93000元，裸车价19.67万，这价格，别说宝马3系了，连雅阁、凯美瑞这些B级车都得抖三抖。再加上政府补贴、金融政策，落地20万出头就能开走一台豪华后驱轿跑，性价比确实没得挑。
总的来说，CT5是一台优缺点都很明显的车。优点在于动力强、配置高、价格香，缺点则是后排空间一般、底盘偏硬、品牌溢价不如BBA。但如果你追求驾驶乐趣，又不想花太多钱，那CT5绝对是个不错的选择。毕竟，19万多的裸车价，还要啥自行车？
