随着多胎政策的放开以及新能源车的高速发展，不少新能源MPV车型应运而生，比如我们今天要聊的腾势D9。近日，腾势汽车官方公布了12月以及全年的销量数据，其12月销量为6002辆，全年累计销售9803辆，能看出来，腾势D9还是获得了一些消费者的认可。
这款车搭载有比亚迪的DM混动系统，同时提供纯电版本的选择。新车全系标配L2级辅助驾驶系统，另外，该车轴距长达3110mm。相比于别克GL8、丰田赛那等竞品车型，腾势D9真的切中了国人的用车需求吗？
新车内饰造型非常熟悉，采用比亚迪的家族式设计风格，中控屏同样支持旋转功能。除此之外，新车在配置方面也较为丰富一些，除了当今流行的液晶仪表盘和大屏外，新车还提供了L2级辅助驾驶系统，且为全系标配。另外，新车的第二排座椅支持座椅通风、座椅加热等功能。值得一提的是，新车还为后排提供有扶手屏，大多数功能均可在屏幕中操作。
作为一款中大型MPV，该车轴距达到了3110mm，同级别车型中，其竞争力值得肯定。下面来看一下新车空间表现，身高179cm的体验者坐进前排时，将座椅调节至低的时候，头部空间为1拳2指。因该车车顶采用了较为平直的造型设计，因此第二排位置头部空间达到了1拳3指。为第二排留出2拳空间时，第三排位置剩余3指的腿部空间，头部空间下降为4指。
外观方面较为普通，整体设计风格比较符合传统MPV的设计理念。前脸方面则采用了当下比较流行的一体化格栅设计，同时还和大灯连接在一起。车尾方面也采用了比较整洁的设计风格，同时截面式尾部设计也是MPV的传统风格。另外，新车还配备有贯穿式尾灯。整体来说，在外观方面新车融入了较多流行元素，不过设计理念依旧保持传统风格未变。
动力部分搭载的是大家比较熟悉的比亚迪DM混动系统，发动机是一台1.5T四缸机，新车提供两驱和四驱两种版本，前者电机总功率170kW，总扭矩340N·m。后者总功率和总扭矩分别为215kW和450N·m。此外，腾势D9还提供有纯电版本，该版本同样分为两驱和四驱两种车型。
相比合资品牌，自主品牌的中高端车型在配置方面具备一定优势。不过，作为MPV市场中的新人，腾势D9仍然面对着像别克GL8、丰田赛那等传统选手的竞争压力。在这些车型之间，你又会作何选择呢？
