据媒体报道，根据奇瑞汽车内部流出的关于文飞的任命文件显示，原小米汽车集团营销高管文飞，正式出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁，兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，向奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙汇报。
资料显示，文飞毕业于北京大学，2006年进入汽车行业，曾先后供职于东风日产、沃尔沃、东风英菲尼迪。2018年，文飞家人长城汽车，历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理、哈弗品牌总经理。在其任职期间，哈弗品牌延续了此前几年的增势，保持在SUV市场的霸主地位，2020年还推出了哈弗大狗车型，并通过征名的方式获得市场热度。2021年3月，文飞出任沙龙汽车CEO，全面负责沙龙汽车各项业务的管理工作。2022年12月，文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。2023年5月，文飞因“身体原因”离职，后传加盟小米汽车。据了解，文飞加盟奇瑞汽车后，将负责FR品牌以及与捷豹路虎方面的协同和“Freelander神行者”的产品相关工作。
2024年6月，捷豹路虎与奇瑞签署战略合作意向书，双方共同推进全新价值创造模式，进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵。据了解，奇瑞捷豹路虎计划面向中国主流市场，推出并制造一系列电动产品，引用奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。据此前报道，捷豹路虎神行者（Freelander）将以独立电动化品牌的身份重归市场，首款预计采用插电式混合动力，于2026年底在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，并计划于2027年进军欧洲及中东等国际市场。
值得一提的是，据媒体报道，奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的工厂将于今年9月停止捷豹XE、XF，以及E-Pace的生产。此外，路虎揽胜极光和发现神行者将于明年年底在常熟工厂停产，随后基于奇瑞T1X平台打造的“Freelander神行者”品牌车型将开始生产。目前，官方暂未对这一消息进行公开回应。
捷豹路虎已经开始进行战略布局，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，并在2039年实现净零碳排放。为了达成这一目标，捷豹路虎从产品研发、投资部署、产业布局等多个维度进行了全方位的布局。2024年，捷豹路虎宣布将未来五年的150亿英镑投资增加至180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。根据捷豹路虎的计划，除了Type 00，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士等多款车型的电动化版本也在逐步推向市场，满足不同消费者的需求。
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