在国内新能源汽车市场蓬勃发展的今天，合资品牌纷纷加大在纯电领域的布局，东风日产N7作为日产在华的重磅新能源车型，近日以 11.99 万元起的起售价杀入中大型纯电轿车市场。在上市不到24小时内，累计订单量已突破1万辆。这款合资纯电车型在诸多方面展现出了强大的竞争力，新车迷认为日产N7的定价策略（售价区间为11.99-14.99万元）是其成功的关键因素。
在国内纯电汽车市场，几乎是国产品牌的天下，除了特斯拉外，诸如大众、丰田、宝马、别克等海外品牌的纯电车型，月销量都很难入榜前20名。就拿3月份的销量来讲，在合资品牌（特斯拉不是合资）纯电汽车领域，大众ID.3三月销量为5601辆；丰田bZ3销量为3202辆。然而，这销量在三月所有纯电汽车领域，大众ID.3的销量只能排在第26位，前25名除了两款特斯拉车型入榜外，其余全是国产品牌车型。所以说，合资品牌在纯电汽车领域与国产品牌相比，差距很大。
然而，东风日产N7可能会改变这一局面，其价格区间明显低于同级别竞争对手，刚上市没多久订单量就突破1万辆。日产N7通过提供更具竞争力的价格，成功吸引了许多追求性价比的消费者。日产N7起售价11.99万元，顶配带高阶智驾不到15万，这价格比自主新势力都更加“残暴”。
相比之下，自主品牌同级别车型，比如小米SU7起价为21.59万元、小鹏P7+起价为18.68万元、比亚迪汉EV起价为16.98万元、银河E8起价为14.08万元，以上这些车型都是中大型纯电轿车，销量都还不错，就算起价较低的银河E8也比日产N7贵了2.09万元。这么“残暴”的上市价格，难怪让新车上市就“爆单”了！
日产N7的定价将给自产品牌带来较大的压力，这么“残暴”的价格，不知道会不会引起纯电动汽车领域的价格战。因为这个定价上可打中大型纯电轿车，下可打中型、甚至紧凑型纯电轿车了。比如紧凑型车小鹏MONA M03（3月销量16593台），售价为11.98-15.58万元，这价格已经和日产N7（售价11.99-14.99万元）重合了，这可是相差两个级别的车型。
东风日产N7不仅价格亲民，在各个方面来看也很有竞争力，先来看看外观设计。日产N7采用封闭式前脸搭配分体式大灯，上方贯穿式 LED 灯带符合当下潮流。溜背式车尾配合小鸭尾设计，提升了整车的运动感，同时贯穿式尾灯和车头灯带形成呼应。此外，无边框车门、隐藏式门把手等元素的加入，让整车看上去又时尚又流畅，风阻系数更是低至 0.208c 。
车身尺寸为 4930mm×1895mm×1487mm，轴距 2915mm，在中大型轿车里属于较为出色的表现。虽然车身长度和比亚迪汉EV相差较大，但是轴距和比亚迪汉EV（轴距2920毫米）相差却很小。长轴距让 日产N7 在空间表现方面不输同级车型，后排座椅空间宽裕，配合纯平地台设计，满载五人也不显局促。
以往合资车在内饰方面大多不如自主品牌，然而日产N7却是满满的自主品牌内饰风格，车内配备 15.6 英寸 2.5K 中控屏，内置高通骁龙 8295P 芯片，搭配 32G 运存和 256G 内存，系统运行快速且稳定，同时还融入了 DeepSeek-R1 大模型，使人机交互更加自然智能。
车内还配备了256色光瀑式智能氛围灯、前排双升降扬声器、智能双温域冰箱、50W 无线快充、3 个 USB-C 接口以及双升降杯托等丰富配置，提升了车内的舒适性和便利性。尤其是 AI 零压云毯座椅，内置 49 个传感器和 19 个气囊，能根据乘客的体压自动调节，提供如同沙发般的舒适支撑。
在智驾领域，一向是自主品牌的强项，此次日产N7也不甘落后，智驾系统由日产与 Momenta 联合开发，这款基于端到端大模型开发的高阶智驾系统，支持高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA 以及全场景智能泊车等功能，能够满足用户在不同场景下的驾驶需求。
动力续航方面，日产N7两种动力版本可供选择：218 马力（160 千瓦）和 272 马力（200 千瓦），200kW 电机版本零百加速 6.9 秒，高速超车时后段爆发力还算充足。还提供 58kWh 和 73kWh 两种电池包，CLTC续航分别能达到 540km 和 635km，400V 高压平台支持 3C 快充，19 分钟可补能 400km。
目前，东风日产 N7 有 Max、Pro、Air 三个版本五款车型，我们来看看哪款车型值得入手：
预算有限的用户可以看看日产N7 510 Air 版，这是一个不错的选择，售价 11.99 万。该版本价格较低，购车门槛低，配备 160kW 电机、58kWh 电池，CLTC 续航 540km，同时也具备日产的一些经典舒适配置，如大空间、舒适的座椅等，能满足日常通勤。
注重性价比的用户看看日产N7 510 Pro版，指导价12.99 万元，比510 Air 版贵了一万元，但是舒适性配置得到升级，主驾有 14 向电动调节、前排座椅加热 / 通风、256 色氛围灯、双区自动空调等。还有四音区语音识别、12 个扬声器 910W 音响系统、前后一体式贯穿侧气帘、胎压监测数值显示等配置。
对续航和动力有较高要求的用户可以考虑日产N7 625 Pro版，指导价13.99 万元，配备 73kWh 电池，CLTC 续航达 635km。搭载 200kW 电机，动力更强，加速更轻快。在舒适性和智能配置方面与 510 Pro 保持一致。相比 510 Pro 价格增加 1 万元，但是续航提升明显。
追求高阶智能驾驶体验，但预算有限的用户，可以考虑日产 N7 510 Max版本，指导价和625 Pro版一样，也是13.99 万元，配备高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA 等功能。还有主驾 AI 零压云毯座椅、后排遗留监测、魔法相机等。不足之处是510km 续航有点不利于长途出行。
预算充足，追求高配置、长续航和强动力的用户推荐选择N7 625 Max版，最长续航可达625km ，搭载200kW 电机，动力和续航兼顾。与 510 Max 一样，拥有完整的较高阶智能驾驶辅助系统。其他舒适性配置如座椅、空调、音响等则和510 Max版看齐。
最重要的是建议用户亲自到店试驾，感受座椅舒适性、音响效果以及智能驾驶功能的实际表现，别人说的都是虚的，亲自体验最重要。然后根据自身日常使用场景（如通勤、长途旅行等）和预算，选择最适合自己的配置版本。
总结
日产N7采用“高配低价”策略成功打开局面，作为日产在中国市场的一款纯电新车型，N7 承载着品牌电动化转型的重要使命，凭借时尚的外观、智能座舱配置、丰富的舒适性配置和亲民的价格，日产N7在中大型纯电轿车市场中展现出了不俗的竞争力，在开局取得了不错的开张成绩，未来表现如何，让市场去检验它吧！我们拭目以待！
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