当“老头乐”开始模仿丰田埃尔法的时候，这场低速电动车的“平替狂欢”似乎已经没有边界。
最近，一位知名汽车博主@韩路晒出了一辆酷似埃尔法的雷竞M90U，引发网友热议：这不是“埃尔法”，而是“爱儿发”——看车头不看标，谁都能被唬住。
这款雷竞电动M90U看上去确实气场不俗，硕大的中网、修长的LED灯组，模仿得八九不离十。但再往下看，“300公里长续航”“7.5KW电机强动力”几个大字让人瞬间清醒过来：它终究是辆“老头乐”。不过，论视觉冲击力，谁又能否认它的努力？
令人啼笑皆非的是，这辆车甚至配备了双大屏、空调、旋钮换挡等“豪华配置”，把原本主打三四线城市老年群体的定位，硬生生拔高成了“低速豪车”。要不是动力系统只停留在7.5kW，外人恐怕真要信它是缩小版MPV。
而真正让人意外的是，老头乐不仅在国内热销，还在海外大受追捧。一辆售价仅4000美元的“路虎卫士”平替、一辆3500美元的“道奇霸王龙”，以及一款同样4000美元的“揽胜迷你版”，正源源不断地漂洋过海进入欧美市场，成了“汽车发烧友”的另类收藏。
这就引出了一个耐人寻味的现象：当正品越来越贵、门槛越来越高，仿品却在外形和实用性上“卷”出了新高度。在法规尚未完全覆盖的灰色地带里，老头乐正在玩一场你认不出我、我还在变的低成本整活游戏。
这种“抄脸式”平替虽然无可厚非，但也不能忽视其中潜藏的安全隐患与合规问题。尤其是模仿高端车型外观，一旦流入非法营运或欺骗用途，监管和法律恐怕很难置身事外。
模仿是一种能力，但当老头乐开始借壳“埃尔法”，它到底是在满足市场需求，还是在挑战行业底线？这个问题，或许该从看似可爱的外壳下，认真思考了。
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