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过去一年，TANK 300的市场表现呈现明显波动。数据显示，该车型在2024年多数月份保持着5000-6000台的月销量，但进入2025年后遭遇腰斩式下滑——1月仅交付2219辆，2月回升至3889辆。值得关注的是，刚刚发布的2025款TANK 300或将成为市场转折点。
2025款TANK 300外观小幅修改，内饰改动相对较大：取消传统挡把改用怀挡设计，释放出更多中控台操作空间；配备的14.6英寸悬浮式中控屏搭载高通骁龙8155芯片，搭配16+128G内存组合，配合Coffee OS3.0智能座舱系统，语音识别升级为四音区交互。副仪表台还新增双50W无线充电面板，大幅提升使用便利性。
TANK 500和400都上Hi4-Z了，2025款TANK 300也带电来袭，这次推出了汽油、柴油、Hi4-T三种动力系统。2.0T汽油版，最大净功率167千瓦，最大净扭矩387牛·米，匹配纵置9挡自动变速箱，分动器扭矩容量提升，4L模式放大速比增大。2.4T柴油版，最大净功率135千瓦，最大净扭矩480牛·米，匹配纵置9挡自动变速箱，1500转速即可达峰值扭矩，配备12.5L大容积尿素箱，一次加注可行驶5000公里。
动力系统革新堪称本次升级核心看点。2.0T汽油版，167kW/387N·m参数基础上，强化分动器扭矩容量与4L模式速比。2.4T柴油版，135kW/480N·m低转高扭特性，配备12.5L尿素箱（续航5000km）。
Hi4-T混动版，综合功率300kW/扭矩750N·m，匹配9HAT变速箱，CLTC纯电续航105km，支持20kW快充及多场景放电。这个版本车型尤其值得关注，其城市通勤纯电模式和混动模式自由切换，配合2挡原地补电技术，有效化解了过往车型高油耗的痛点。新增的智能能量管理系统可实现6kW对外放电和2.2kW车内供电，满足户外用电需求。
在驾乘体验方面，Nappa真皮座椅、12扬声器音响系统、ANC主动降噪等配置提升豪华感。主驾座椅的8点按摩功能和四向腰托优化长途舒适性。不过部分用户反馈刹车调校偏软的问题仍有待优化。
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