吉利集团很早以前，就成为全球知名的庞然大物，在我国汽车市场进入新能源时代之后，吉利汽车也积极地推出多个新能源汽车自主品牌，打造了众多新能源车型。今天我们来聊聊吉利旗下的纯电动紧凑型车吉利几何A，看看这款官方指导价17.58万元起的车型表现如何，能不能给人满意的体验？
首先需要大家注意的是，吉利几何A目前的在售车型，共有三款不同的配置版本，其中有一款在2023年上市，另外两款则在2024年5月份上市，所以在配置方面，它的表现肯定与当下的主流车型存在差距。不过在外观设计方面，吉利几何A的表现也算得上可圈可点，能够吸引一部分消费者的视线。
具体来说，吉利几何A的前脸采用分体式头灯组，封闭式中网位置，银色的车标LOGO并不是很起眼。在导流槽位置，吉利几何A没有采用花哨的装饰，除去使用立体的线条勾勒之外，没有使用其它材料装饰。而在前包围处，吉利几何A设计了圆柱形的下格栅造型，看起来比较独特，能给人留下比较深刻的印象。
在吉利几何A的侧面，采用了比较主流的设计风格，看起来简约大气。溜背式车顶设计，让它拥有了一点飘逸的气息，贯穿式腰线拉宽了车身的视觉长度。与此同时，吉利几何A使用了潮流的隐藏式门把手设计，但它的轮毂采用较为传统的设计，看起来潮流气息并不是很强。而在车尾位置，吉利几何A使用较多横向线条装饰，看起来立体感很强，它的尾灯通过黑色饰条连接，辨识度挺高，后包围则采用黑色的饰板装饰，提高防刮擦能力。
内饰部分，吉利几何A三款车型采用相同的设计，看起来偏向简约，不过它的中控台并不是现在主流的那种横平竖直的样子，而是形成了一个圆滑的斜坡造型，再加上不同材料的拼接，让人得到一些精致的感觉。可惜吉利几何A仅仅标配8英寸的中控屏，中控系统的流畅性并不出色，而且现在有不少价格在10万元左右的车型，已经搭载端到端高阶智驾系统，而吉利几何A却连L2级智能辅助驾驶配置都没有搭载（并且不支持选装）。
动力系统方面，吉利几何A为用户提供了两种不同的选择。如果对车辆的动力要求不高，可以选择最大功率为100千瓦的版本，其峰值扭矩为180牛·米。如果对车辆的动力要求较高，可以选择吉利几何A的高配版本，虽然它也是采用单电机驱动，可是最大功率达到150千瓦，峰值扭矩达到310牛·米，超过市面上大部分竞争对手的表现。
需要注意的是，吉利几何A的低功率版本，搭载的电池包容量为46.11千瓦，CLTC工况环境下，给人的纯电续航里程为410公里。而其高功率版本车型（顶配版本），搭载的电池包容量为53.4千瓦时，续航表现更加优秀，提高到了500公里（CLTC工况环境）。相对来说，吉利几何A的在售车型虽然上市时间挺长了，可是它的续航表现并不差，加上快充技术的支持，我觉得可以满足大部分普通消费者的出行需求。
极简评价：整体来说，吉利几何A的外观设计表现还不错，内饰设计显得不是很潮流，但精致感不错。与此同时，吉利几何A的动力性能和续航表现，也都可以满足普通消费者的用车需求。但是大家要注意，在配置方面，吉利几何A的表现不是很好，不仅仅是因为它上市时间长，更重要的是，这款车型似乎本身就不是特别重视配置方面的表现。再加上吉利几何A是一款17.58万元起售的车型，价格远超主流新能源紧凑型车的水平，所以它并不是一款值得大家选择的车型。
