金杯快搭载491（4Y)发动机，客户反映车子行驶时水温高。检查发现是发动机冷却液缺少了，添加发动机冷却液。原地试车水温不会高，散热风扇也能正常开启和关闭。举升车辆检查是否有地方有渗漏发动机冷却液，检查了全车水管和水箱没有发现漏水和渗水的地方。跟客户说就是冷却液少了，已经添加过了车子可以使用了。
过了几天客户又把车子开回来了，还是水温高。这回一看是水箱上盖炸裂了，更换水箱后试水温正常。可是试水温时排气管排出的尾气，有十分严重的硫黄的味道。发动机也有轻微的抖动，用段缸法测气缸工作状态。逐个拨掉分缸线，发现第四个气缸没有反应。高压线有跳高压电火花，可以第四缸就是不工作。拆下火花塞检查第四缸火花塞塞，火花室是湿的。客户说急着送货先送完货再修，车主把车开走送货了。
客户送完货回来说车子还是水温高，用气缸压表来测量第四工压力。第四缸气缸压力不降反而上升到12，这种情况应该是气缸内有冷却液渗入。导致气缸内混合气压缩空间减少，压缩比增大导气缸压力上升。只有拆解气缸盖检查是否气工垫损坏了。
491发动机气缸盖拆解以较方便，半个多小时就从发动机上拆卸下气缸盖。检查发现第四气缸内有少许冷却液，气缸垫第四缸水道孔石棉垫经炸开。冷却液就是从炸开的气缸垫，渗到燃烧室内导致第四缸缸压过高。冷却液进入汽缸后使汽油混合气火燃烧不充分，导致第四缸不工作。
可是户反映说气缸垫是去年刚换的不到三个月，而且每天行驶不超五十公里。回想起去年换气缸垫是从发动机大修包里面拿出来用的，大修包里面的气缸垫要比单独购买的气缸垫质量差一点。所以这次专门叮嘱配件商提供最好的气缸垫，可还是不放心又使用了缸垫胶对气缸垫容易损坏的地方进行了涂抹加固。
一切装车完成后试车，发动机启动后发出嗒嗒嗒......的异响，异响随着转速升高响声越大。仔细听是从气门室盖罩里发出来的，打开气门罩盖仔细检查。发现有一个气门摇臂跳出来了，压再气门弹簧上，而不是压再气门上。对跳出来的摇臂进行复位后，装好试车异响消除。
经过几天客户用车，水温高的问题已经解决。水温过高是因为气缸燃烧气体冲入冷却系统，冷却液系统压力过高顶出防冷却液。水箱内缺少冷却液，有气体导致冷却液不流动散热不足导到水温过高。
