其实了解我的小伙伴都知道，我经常在文章中重复的一句话便是“论颜值，你永远可以相信韩系车”，即便在如今的国内，韩系车销量方面已大不如前，但这种看法依旧停留在笔者的心中。2024洛杉矶车展，起亚正式展出旗下纯电中大型SUV——起亚EV9 GT；据了解，新车将在韩国本土生产，首批车辆将于来年后半年抵达美国的经销店。
外观方面，起亚EV9 GT采用较为方正的整体设计语言，引擎、前脸多处用到棱角分明的线条设计，整体营造硬朗之感；两侧纵置头灯组内部采用LED矩阵式布局，同时灯组两侧封闭式格栅处还配有L型矩阵光源，科技感十足；灯组两侧类似Z字型的LED灯带看上去则有些“点睛之笔”之意。
车身侧面，整体设计还是比较简洁的，前后翼子板处依旧采用棱角分明的硬朗线条装饰，配合尺寸宽大的熏黑轮眉，刚柔并进；熏黑处理的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的感觉，同时隐藏式门把手也再次强调了其新能源的身份属性。值得一提的是，新车在D柱处采用独特的倒三角造型设计，个性十足。
车尾处，依旧较为方正的车身造型，尾灯组则采用两侧纵置布局，Y字型的光源布局从车顶延伸至后包围处，科技感与辨识度得到了很好的融合；而后尾门处夹角的造型，也让原本简约的车尾设计更显层次感。总的来说，这次的“韩系车”再次加深了我的“概念”。
进到车内，起亚EV9 GT依旧采用起亚双联屏的主流设计，不仅为车内带来十足的科技感，功能使用方面也十分丰富，相信这点大家了解下现款国内可见的起亚品牌车型便可明白；中控区域依旧保留车内常用功能的物理按键以及触控面板，对于这样的设计，真的是值得夸赞，相比一味追求简约将功能隐藏于车机内的设计，这样实体按键的搭配的确会给用户日常使用过程带来充足的便捷度。
动力方面，作为起亚EV9的高性能版本车型，起亚EV9 GT采用前后双电机四驱的布局，系统综合最大功率可达501马力，据官方数据称，新车零百公里加速最快仅需4.3秒；虽说目前车身具体尺寸参数还不得而知，但作为一款中大型SUV，这样的加速能力还是非常强悍的。
写在最后：
其实此前，韩系车企一直给咱们国内消费者留下的印象便是“好东西从来不给中国”，不过如今国内汽车产业发展态势也让众多车企明白，中国一定是它们不可或缺的市场，因此起亚此前也规划，起亚EV9将于2024年引入国内销售，不过按照目前情况来看，今年恐怕是来不及了。如果说未来新车引入国内销售，售价多少方可被咱们国内消费者所接受呢？
