进入冬季，续航焦虑就如同一道难以逾越的坎，成为电车党们热议的话题。尽管车企们纷纷在电池技术上寻求突破，不断完善充电设施，但参差不齐的续航能力，仍让人倍感无奈。
然而，谁又能想到，吉利银河E8“超强续航”的话题竟然从夏天火到了冬天。在某媒体在北京五环的续航挑战中，银河E8官方标定续航665km的版本，实际续航达成率实现了108.2%，平均能耗仅为10.56kWh/100km，这一数据无疑让人眼前一亮。而在成都的4900m海拔落差和-5℃到30℃的温差环境下，它的行驶里程又在另外媒体的驾驶中，开出来700.1km，续航达成率为105.2%，不得不说成为了行业的天花板。
数据是实力的有力支撑，看得出来银河E8全面“反向虚标”，究竟是何技术加持如此惊人的续航表现的呢？ 摊牌了！银河E8的出现，以其强大的“三电技术”为核心，颠覆了人们对电动车续航的传统认知，可以说是彻底解决了“续航里程焦虑”。
掰开了揉碎了来看，首先就是银河E8是基于SEA全球智能纯电架构打造，这一卓越的架构设计为其奠定了坚实的基础。再加上全新一代高效能SiC碳化硅电驱的应用，实现电驱效率高达97.86%，使得银河E8的续航里程相较于上一代有了5%-10%的显著提升。此外，它还搭载了新一代宽温域热泵空调，能够借助外界热量加热座舱，同时高效利用电机产生的余热，进一步提升续航能力。
当然，银河E8在设计与制造上的表现，也为续航能力高效助力。吉利银河E8采用了流线型车身设计，风阻系数仅为0.199，这也是时速120km/h测量后的全球量产最低值。同时，AGS主动进气格栅和坛翼车尾的设计，也进一步降低了风阻，提升了续航。而在车身材料选择上，吉利银河E8采用了高强度钢和铝合金等轻量化材料，占比超80.3%，在保持车身刚度的同时，实现了轻量化系数的显著降低，为超强续航赋能。
真是应了那句话：电是一点一点抠出来的。为了保证续航，吉利银河E8给众多新兴车企打出了样板。尤其在冬季低温环境下，银河E8的优势更加凸显，它搭载的新一代智能热管理系统，更是集室温热泵空调、智能电机主动加热、电机余热回收等黑科技于一身，有效提升了冬季续航。同时，50:50的黄金轴荷比和低重心设计，使得银河E8在湿滑路面上车身更加稳定。而800V直流闪充技术的加入，更是让银河E8的充电效率得到了显著提升，充电5分钟即可续航180km，真正做到了闪充无压力。
市场是会说话的，银河E8凭借续航真、能耗低、补能快的卓越表现，已然成为“大厂新能源”的标杆车型。自今年1月上市凭借优秀产品力和高性价比销量持续攀升，迅速跻身中大型纯电轿车TOP3的江湖地位。
编辑点评：如同很多电车党所推崇的，吉利银河E8，只用事实说话。它反向虚标的表现，正在硬控新能源市场的续航短板，用“实打实”的超强续航，诠释什么叫做真正的续航强者。银河E8更多的性能彩蛋，静候你在这个冬天前来检阅。
