作为中国新能源汽车的扛把子，比亚迪在6月份销售新车34.17万辆，同比增长35%，今年1-6月份累计销售161万辆，同比增长28.46%。比亚迪2024年的销量目标为362万辆，目前时间过半完成率44.6%。
从车型来看，2024年是比亚迪的产品元年，除刚刚上市的秦L和海豹06外，下半年还有海豹X、汉L、宋L DM-i、唐L等全新换代车型上市，未来将会进一步拉动销量，如果比亚迪想实现今年362万辆的销售目标，未来6个月平均月销量要超过33.3万辆，你认为比亚迪有希望吗？
东风日产是传统合资车企中发报表较早的车企，1-6月份累计销量30.52万辆，算起来还不如比亚迪一个月的销量，按照这个进度，今年的销量大概率可以和去年持平。日产也是受比亚迪崛起影响最深的车企之一，轩逸是日产的销量主力车型，而秦PLUS和秦L也是比亚迪的主力车型之一，面对秦系列车型夹击，轩逸还能坚挺多久呢？
长城汽车在6月份共销售9.8万辆，同比下降6.55%，1-6月份共销售56万辆，同比增长7.79%，从表面上看，这个销量还不错，年销实现百万辆没什么压力。但对于长城汽车来说形势依然严峻，这是坦克品牌、欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌、长城皮卡系列共同的销量，目前长城旗下的品牌除了坦克发展的还不错，其余品牌均是下滑，尤其是长城的基本盘哈弗品牌下滑严重，所谓风水轮流转，这样的销量差距也让长城不断内涵比亚迪。
吉利集团6月份销量为16.6万辆，其中吉利品牌销量12.15万辆，极氪品牌销量2万辆，领克品牌销量2.44万辆。6月份吉利集团旗下最销售纯电动汽车3.71万辆，插混销量2.88万辆，新能源占比超过40%。吉利在国内算是除了比亚迪外发展的最好的传统车企，旗下而且孵化出了极氪这个纯电动品牌，在20万元以上价位比比亚迪卖的还要好，这也让吉利信心大增，主动把今年的销量目标上调至200万辆。
奇瑞集团6月份销量，20万辆，其中出口9.7万辆，国内销售10.3万辆，1-6月出口+国内总销量110万辆，同比增长48.4%。总得来说出口业务和国内业务一半一半，奇瑞新能源化做的还不错，但产品较为分散，缺乏大单品，同时星纪元品牌在高端市场表现一般。
理想汽车6月份销量47774辆，同比增长46.7%，自从MEGA遇冷之后，理想的销量就一直不温不火，被问界压着打，如今理想L6的推出稳住局面，懂王想说的是：“从高往下打简单，从低往上难，L6消耗的正是理想多年经营的品牌价值”。
问界在6月份销量43146辆，仅次于理想汽车，但问界最厉害的还是把一台平均售价超过50万元的M9卖到了17241辆，这绝对是抢了本来属于X5/Q7/GLE/XC90这些豪华品牌的市场，品牌价值进一步被拔高。按照这个趋势，冲到新势力第一也只差临门一脚，让我们不禁感叹华为在中国的影响力，把一个三线车企东风小康，拖成新势力的头号玩家之一。
6月份蔚来销量2.1万辆，相比去年实现翻倍增长，这也是蔚来连续两个月实现增长，随着子品牌乐道L60的交付，蔚来品牌的销量预计还会有一个较大的增长，可谓守得云开见月明。
零跑汽车6月份销售2万台，同比增长52.3万台，这也是零跑首次迈入两万辆俱乐部，零跑有这个销量在懂王看来就是务实，务实的车型、务实的定价，随着二胎家庭的6座SUV-零跑C16上市，预计7月份销量还会有一个提升。
6月份小鹏共交付10668台，同比增长24%，环比增长5%，1-6月份共交付新车52028辆，同比增长26%。从销量上来看，小鹏汽车可以说完全掉队了，讲真小鹏的产品力真的不差，拥有一线梯队的城市领航驾驶辅助，懂车帝夏季实测G6电耗也是遥遥领先，但好像总是差点意思，难道真的是因为名字？小鹏目前也推出针对下沉市场的MONA系列，并推出首款产品M03，能不能拉升小鹏的销量呢？
智己汽车6月份销量6015辆，环比增长41%，同比增长200%，1-6月份销售2.3万辆，如果单纯看增长率还不错，但这个销量实在是太低了，在懂王看来，智己最大的问题还是产品的持久力差点问题，智己L7、智己LS7、智己LS6这些产品的用料配置都还不错，尤其智己LS6在上市初期一度蝉联细分榜单的冠军，但总是后续乏力。
虽然被长安亲儿子启源抢了一些销量，但靠着SL03和S7两款不错单品，深蓝汽车6月份共销售16659辆，目前新款车型G318取得了不错的订单，预计后期也会拉动不少的销量。从深蓝的汽车的表现也可以看出来，它出的每一款车型可能都不是爆火的大单品，但靠着独特的设计总是可以吸引到固定消费人群，总体的销量也十分稳定。
哪吒汽车销售10206辆，岚图销量5507辆 阿维塔销量4682辆。总得来说，在6月份这个传统的淡季，各家新势力的销量或多或少的都逆势上扬。在懂王看来，热门的车型初期供不应求，车主提前下单，销量数据延后到了6月份，同时越来越智能的中国新能源车，也进一步拉升了中国消费者的购买热情。
