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（文/小行家，头条首发，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
电摩是电动车非常重要的成员之一，而普通的电摩和电动自行车一样，都是依赖于充电，当然，随着外卖行业兴起，又出现换电模式，但无论是充电还是换电，电摩都是依赖于电池储电，实现骑行，不过，小行家近期关注到，一种增程式电摩即将到来！
作为具有摩托车基因的宗申，推出电动车子品牌深蓝，布局电动两轮车领域，不过，根据森蓝透露，森蓝近期对于它的一款经典车型森蓝ES5电摩，即将推出增程版，也就是能加油，能充电的电摩，那么，这样的增程式电摩到底怎么样？会不会普及？一起来看看吧。
森蓝增程式电摩，能加油、充电，续航300km，百公里油耗1.5L！
森蓝发布C-REEV技术平台，也就是增程混合动力平台，该车将搭载经典车型森蓝ES5，那么，这样的增程式电摩，都有哪些亮点。
第一， 作为增程式设计，车辆可以续航无忧，以60V31AH电池版本为例，最大续航是70km，而搭载增程式技术，可以实现续航提升400%，也就是300km左右。
第二， 告别漫长充电时间，首先是加油速度肯定很快，而在充电方面，车辆支持超级快充，40分钟就能满电出行。
第三， 用车成本更低，它的油耗仅为百公里1.5L，另外，由于是增程式，可以对于电池起到延长寿命，不需要频繁更换电池，而增程式结构，维护成本也相对比较低。
以上是即将到来的增程式电摩的亮点所在，那么，这样的一款电摩，会不会成为主流，真正普及呢？
增程式电摩，会普及？
我觉得增程式电摩很不错，但如果要问小行家，这种动力装置的电摩会不会普及，我的答案是“可能性不大”。
为什么这样说，因为很重要的一点，对于绝大部分人来说，骑电动车的目的是什么，就是把省钱做到极致，虽然增程式电摩，相比燃油摩托车，出行成本会更低，但相比普通的电摩，成本还是高，更别提增程式电摩，购车成本也会高于普通电摩。
不仅不省钱，这种混动的配置，在道路骑行也很不方便，现在各地对于电动车严查管理，骑行混动车型，很容易被误以为是改装车，从而频繁被查车，出行带来不方便。
所以，对于森蓝推出这种增程式电摩的创新，小行家是比较认可，这种动力车型，可以解决电动车续航不高，充电太久等缺点，但毕竟相比普通的电动车，车辆购车、用车成本高，出行也没有那么方便，我认为这种车型并不会得到较广的普及。
当然，这只是小行家的个人观点，那么，你觉得这种增程式电摩，怎么样？会普及吗？欢迎大家评论交流。
