四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市

2024年04月18日19:25:26 汽车 1204

一汽丰田的格瑞维亚大家估计都不陌生,它从上市至今一直都很热销,很重要的一个原因在于它的产品力强大而均衡,无论是对于家庭需求还是商务需求的人来说,这款车都可以满足。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


不过一直以来,格瑞维亚无论是燃油版还是HEV版,都只有前驱版本,对于部分需要用到四驱系统脱困能力的人群来说多有不便,如今,格瑞维亚四驱版本正式发布,指导价区间29.98-41.68万元,这款全能MPV的使用场景,又增加了不少。


外观内饰基本不变


四驱版的格瑞维亚,在外观上和现售款车型基本上没有明显变化,仍然是我们熟悉的外观。新车仅在一些细节上进行了改动,例如尾标加入了对应的四驱系统标识等。内饰方面也基本和现售款车型保持一致,可以说除了一些细节外,四驱版的格瑞维亚和现售的两驱版本基本上没有视觉上的变化。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


在动力上,新车和现售款相比也基本不变。仍然是2.5L HEV混合动力系统,具体能耗表现等也和现售款保持一致,可以说单从这些方面来看,格瑞维亚四驱版和现售的两驱版本是没有太多区别的。不过在配置上,新车还是有一些升级点的,包括配备了一体式头等舱座椅,第二排的小桌板等增加舒适性的配置提升。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


因此,这款车较为明显的改动,也就集中在那套E-FOUR四驱系统上了。


关于它的E-FOUR四驱系统


丰田的E-FOUR四驱系统其实和我们传统意义上的,基于多片式离合器的分时四驱系统是有本质上的差异的,这套系统其实更类似于国产车阵营里的“电四驱系统”,它无论从工作模式还是扭矩分布上,都和传统机械四驱是有技术上的差异的。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


这套系统的核心是一套分布在前后轴的双电机系统(这也是它实现电四驱模式的关键),两台电机都是驱动电机,其中前电机功率更大,平时也主要承担车辆驱动的作用。但当车辆遇到雪地,泥路等受困场景,后电机就会介入工作。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


这时候,E-FOUR控制系统会根据前后轴的实时扭矩状态和轮胎打滑状态,调整前后电机的输出功率,使车辆的前后轴具有近似的驱动扭矩,这样一来就可以控制车辆脱困。这样的电四驱结构在很多车型上会被用于户外越野场景,而对于格瑞维亚这样的家用型MPV来说,这套四驱系统带来的是另外一种功能。


MPV搭载电四驱系统的必要性


诚然,MPV不需要像SUV那样有户外通过能力,但电四驱系统对于MPV,特别是有一定级别的高端家用型MPV来说,在新车安全上是有很大帮助的。


四驱系统加持!新款格瑞维亚正式上市 - 天天要闻


假设一个场景,车辆行驶在湿滑路面上,道路突遇积水,如果是传统的前驱车型,在这个情况下会有一定的新车安全风险,但对于搭载了E-FOUR的格瑞维亚来说,由于电四驱系统立刻在这个工况下介入工作,把可能的安全风险迅速解决。


另外一个场景在于,在一些下雪的冬季,车辆会因为抓地力下滑而造成很多驾乘安全隐患,这也是E-FOUR大显身手的时机。总的来说,E-FOUR的加入,让格瑞维亚这款车的产品力更上了一层楼。

汽车分类资讯推荐

领克丨16.98万元起,定位中型车,领克07 EM-P正式上市 - 天天要闻

领克丨16.98万元起,定位中型车,领克07 EM-P正式上市

5月17日,领克汽车领克07 EM-P正式上市,作为一款全新车型,领克07 EM-P基于领克EM-P下打造,高度更低,价格更便宜,动力系统几乎一致,可以说是领克07 EM-P就是领克08 EM-P的MINI版本。新车的官方指导价为16.98万-18.98万元。
发动机高温,立马熄火和原地怠速如何选?弄错了可能要大修发动机 - 天天要闻

发动机高温,立马熄火和原地怠速如何选?弄错了可能要大修发动机

在驾车旅途中,当仪表盘上那盏鲜红的发动机高温警告灯蓦然亮起,驾驶者的心弦瞬间紧绷,一场关于应急处理的智慧较量悄然上演。面对发动机的“热情”过头,你是会选择立刻熄火避险,还是让爱车原地怠速缓缓降温?这一决策,或许关乎着发动机的命运,甚至影响到后续是否需要面临昂贵的大修费用。
智库评价:日本车企阻碍气候政策,丰田汽车首当其冲 - 天天要闻

智库评价:日本车企阻碍气候政策,丰田汽车首当其冲

最新车讯:Influence Map智库发布的气候政策参与评估报告显示,丰田、铃木、马自达等日本汽车制造商一直积极反对各国制定的汽车排放法规限制和汽车电动化政策;其中丰田汽车最为典型,其在所有参评的汽车制造商中排名垫底,并且还向一些对气候变化持怀疑论的知名人士捐款,导致部分投资者