一台车能不能成，或者说能不能火，其实根本不用等它正式上市，从前期就能看出端倪。比如说在不久前的第100届日内瓦车展上，国产尖货——智己L6就受到不少海外权威媒体的关注，并且得到了非常高的评价。
刚刚智己举行超级智能轿车发布会，智己L6正式亮相，新车预售价格区间是23-33万元，即便是在深度“价格内卷”的当下，这个价格也相当能打！重点是智己L6不仅“价格内卷”，而且还掀起了汽车行业的新一轮“技术内卷”，不然智己L6也不敢叫做“超级智能轿车”了。
灵蜥数字底盘加持，让汽车解锁更多姿势
仔细看完智己发布会，给我最大的感受就是，它的灵蜥数字底盘太强势，这项黑科技甚至可能成为全数字智能管理中枢，重塑整车的运动模型。
其实在此之前，关于这项技术就已经有很多信息曝光了，只不过关于这项黑科技的最终官方命名还没有确定。最终也是智己官方通过用户征名活动的形式，找到了灵感，最终命名它为灵蜥数字底盘。
在灵蜥数字底盘出现之前，汽车所有的底盘件其实是各自为战的状态。举个例子，一台车的减震器和转向机构并不会协同工作，车辆转向时候侧倾会比较严重，车内的人会感觉在转弯的时候车子倾斜，要把自己摔出去一样。
而灵蜥数字底盘就像是给汽车安装上一个超级"小脑"，让汽车的协调能力得到一个前所未有的全面提升。还是用高速过弯这个场景举例，搭载灵蜥数字底盘的智己L6，会在转弯的时候协调智慧全轮转向系统和电控减震器、空气弹簧，把转向角度数据传输给灵蜥数字底盘的主控芯片，然后主控芯片会结合速度和转向角度，给电控减震器、空气弹簧下达指令，调整四个减震的支撑力度，抵消离心力和侧倾，车里的人感觉更平稳。
此外，灵蜥数字底盘还将让智己L6实现⼤⻆度蟹⾏、原地掉头、平移等功能，彻底颠覆人们对于汽车的认知。而这一切，都与上汽灵蜥数字底盘的主控芯⽚有很大关系，它拥有强大算力，处理速度⽐⾏业内同类别主流芯⽚快2.5倍，每秒能处理近20亿条指令，这也是它能够协调整车底盘件的前提和基础。
超快充固态电池上车，拿下行业首次
除了灵蜥数字底盘备受关注，这次智己发布会的另一个大招，正是智己L6将搭载⾏业⾸个量产上⻋的准900V超快充固态电池——第⼀代光年固态电池。
最近一段时间，固态电池的热度越来越高，人们也意识到了，固态电池的研发进度，决定了新能源汽车产业的发展速度。而智己汽车发布的第⼀代光年固态电池，则真正让人们感受到了固态电池的强大。
顾名思义，固态电池与传统液态电池最大的不同，在于它使用了固态电解质，也正是因为在材料上的重大突破，让智己第⼀代光年固态电池在续航能力、安全性能和充电效率三方面，做到了全方位进化。
举个例子，驾驶搭载固态电池的智己L6出门，不管是多远的路程都不会有压力，因为它的峰值充电功率能达到400kw，12分钟续航就能增加400km的续航；同时智己L6光年固态电池的能量密度超大，很轻松就能突破1000km的续航，远比一般燃油家用车的续航能力突出。而且智己L6光年固态电池因为没有电解液，所以物理特性非常稳定，一般的磕碰、剐蹭根本不会有影响，即便是遇到很严重的撞击，遭遇极端的刺穿，也能够有效地避免出现明火和爆燃，将危险控制在最小的范围内，彻底摆脱纯电车所谓的安全焦虑。
最后总结：
既然敢叫做超级智能轿车，智己L6肯定有远超同级竞品的产品力，我们刚才介绍的灵蜥数字底盘和第⼀代光年固态电池，便是智己L6最有影响力的两大黑科技，甚至在某种意义上来讲，这两项技术有望改写纯电车的发展进程。
不过在这两项突破性技术之外，智己L6搭载的超高算力双旗舰芯片，以及由它们支撑起来的新一代IMOS 3.0和全新电子电气架构，也是处于行业领先的地位，甚至与友商已经拉开了一个明显的代差。看来智己L6大卖，真的只是时间问题了！
