雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高

2024年03月30日20:35:20 汽车 1378


现在虽然已经是新能源汽车的天下了,有很多混动汽车在市场之中备受关注。其中包括了雷克萨斯GX 550的车型,在亮相之后更是得到了很多人的关注,这款车的优势也是不言而喻的。不仅是外形不错,整体的表现还是相当给力的,只是动力系统使用的是3.5T V6发动机,之后新车主攻的还是2.4T+电机混动,排量依旧很高。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

其实现在汽车市场中的混动车型并不少,但在动力方面的问题依旧是很多。这款雷克萨斯GX 550还是拥有不少的消费者喜欢,毕竟除了动力上的缺点,其他方面的表现依旧很出色。那么下面我们就来具体看看,雷克萨斯GX 550这款车到底有哪些优势和劣势吧。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

外观方面,前脸的进气大格栅相当的帅气,尤其是格栅的纺锤式形状,让整车看上去简直是霸气无比。两侧的大车灯更是呈现出了硬朗的风格,结合格栅的设计感,看上去更加有辨识度了,这种豪气十足的风格相当值得我们喜欢。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

从汽车的侧面来看,曲线十分的凌厉,腰线的设计感很出色,所以从侧面看上去,这款车不仅是修长,还很有力量感。这款车的整体尺寸为4950/1980/1865mm,轴距为2850mm。因为尺寸也不小,所以汽车的看上去很大气,除此以外还有汽车的尾灯,其尾灯用的是贯穿式的设计,除了具备一定的时尚感以外,还将汽车的气质彰显了出来。所以这款车的整体外观颜值可以说相当高,各方面的表现也很不错。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

内饰方面,内部搭配了14英寸的显示屏,12.3英寸的仪表盘,还有Apple CarPlay和Android Auto手机互联。这款车内部的空间相当大,这是非常大的优势。作为家庭用车确实很合适,不仅如此,汽车的座椅也很舒适,给乘客提供了相当不错的乘坐环境。内饰的设计也算是很出彩了,具备了时尚感和舒适度。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

动力方面,这款雷克萨斯GX 550采用的是3.5T V6发动机,最大功率354马力,最大扭矩649牛·米。但是全新的车型,将会推出2.4T发动机与电机组成的车型。可以说从动力系统方面来看,真的不怎么样,或者说这个动力似乎没有太多的优势可言了。但是其他方面表现还算可以,完全符合这款车的定位。

雷克萨斯在北美的主攻方向是2.4T+电机混动,排量依然很高 - 天天要闻

总的来说,这款雷克萨斯GX 550属于高端车型,价格也不便宜,尤其是作为混动汽车,在价格方面更是相当高。作为一款经典的车型,其实对于多数消费者来说,动力已经不是主要的部分了,还有其他方面的优势,大家也都看到了。所以这款雷克萨斯GX 550的人气这么火,并不是没有原因的。

汽车分类资讯推荐

自动驾驶汽车如何确保感知数据的一致性? - 天天要闻

自动驾驶汽车如何确保感知数据的一致性?

编者语:后台回复“入群”,加入“智驾最前沿”微信交流群自动驾驶感知传感器概述自动驾驶系统通常采用多种感知传感器协同感知车辆周围环境。摄像头可获取高分辨率的环境图像,能够识别车道线、交通标志、信号灯以及物体的颜色和纹理信息,成本低廉,技术成熟。然而摄像头作为被动传感器,依赖环境光照,在夜间或恶劣天气下...
音乐会+KTV+65寸AR-HUD,续航750km,国潮豪华电轿新标杆! - 天天要闻

音乐会+KTV+65寸AR-HUD,续航750km,国潮豪华电轿新标杆!

随着国潮文化的兴起,现在越来越多的行业,都与传统文化元素碰撞出绚丽的火花,不仅在服饰、家居、玩具、美妆等领域,已经成为了常态,甚至就连我们日常使用的手机壳,很多都融入了国潮元素,但今天来点不一样的,带来的是一款汽车--红旗天工05,它不仅颜
18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择? - 天天要闻

18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择?

说起宝马X3,还得从宝马X系列说起。宝马X系列车型以其卓越的性能和独特的设计语言成为了豪华SUV市场的标杆。而宝马X3作为X系列的重要成员,自2003年第一代车型E83问世以来,便以其出色的操控性能和精致的内饰设计赢得了全球消费者的喜爱。
22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择 - 天天要闻

22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES 2021款 200 卓越版,车龄两年多,跑了5.7万公里,报价18.8万
比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了? - 天天要闻

比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了?

第一个:没有纯电续航焦虑,很多车主都有这种想法,觉得海豹06DM作为插混车没有续航焦虑,可却也实打实存在纯电焦虑,大多数车主用车环境无非就是日常上下班,这时候,插混得短板就开始凸显出来了,插混纯电只有60公里,顶配才90公里,而EV版本,哪
修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析 - 天天要闻

修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析

扳手在发动机舱里划出金属的冷光,我望着工位上那台刚换完变速箱油的2013款朗逸,突然意识到自己已经和大众车打了12年交道。从最初拧松第一颗螺丝时的青涩,到如今能闭着眼说出每款车型的通病,这些年经手的近万台大众车,让我深刻理解了“德系品质”四
一天认识一款汽车~大众途岳 - 天天要闻

一天认识一款汽车~大众途岳

今天特意绕路去了趟4S店,在展厅里转了整整两个小时——目标只有一个:把大众途岳的每个毛孔都看个明白。从车身线条到内饰旋钮,从发动机舱到后备箱隔板,这台紧凑型SUV就像一本摊开的立体书,每一页都藏着值得细品的设计密码。
摩托拉机! - 天天要闻

摩托拉机!

最近看到一个神改装,改它的人真是个天才!之前我们曾分享过几个用摩托车改装的拖拉机,但那都是“样子货”,干不了一点庄稼活儿,而今天我们来看的这个,可是正八经下地的拖拉机!