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去年MBP曾经在意大利米兰摩展上亮相过一款运动踏板车Feelink S150，如今这辆运动小钢炮要来了。
Feelink S150的定位是运动踏板车，为了满足年轻人对于运动操控的需求，并且具备一定的实用功能，Feelink S150做了大量工作，那么这辆运动踏板车又有哪些卖点？
加速能力强劲的发动机
Feelink S150搭载一款水冷单缸四气门发动机，排量为150cc，最大输出功率为11KW/8000转/分钟，最大扭矩为14.5NM/5000转/分钟，动力强劲，账面数据上位居150排量踏板车的主流位置，如下图。
最大功率在8000转时释放，意味着将拥有更好的极速能力，后劲更为悠长。同时，14.5NM的最大扭矩仅仅在5000转时即可输出，这也意味着Feelink S150的起步加速能力更为优秀，芯好，心情才好。
后独立中置悬挂
Feelink S150配备后中置独立悬挂，这是运动型踏板车所必备的配置之一，根据我的了解，国产号称运动踏板车的不少，但是有相同配置的只有两阳有类似产品，因此Feelink S150可以称得上是国内唯二有此装备的踏板车。
当然，后独立悬挂很多踏板车也都有（如上图），但是基本上都是连接传动箱后段与车架后段，其主要功能是支撑车身和提供一定的滤震作用，而Feelink S150的中置设计能提供更好的路感回馈，并且由于设计在传动箱前端与车身相连，杠杆力臂更长，使得后减震器能帮助后轮更紧密的贴近地面，这才是运动踏板车必备的配置，看看现在的大多数运动型街车都是采用这样的设计。
780mm座高、短轴距加运动坐垫
Feelink S150的座高为780mm，这个数据对于这个排量的踏板车来说略高了点，但是要注意的是，但凡采用了后中置独立悬挂的踏板车，座高一般都低不了，因为要给后轮上下跳动留出足够的空间，另外座桶的空间也不能完全不考虑，这样两方面因素结合下来，780mm的座高很正常，相似的例子还有三阳的DRG150座高达到了770mm，光阳的KRV180更夸张，达到了795mm，比很多街车的座高还要高。
不过Feelink S150的座桶空间并不小，深度足够，因为没有看到实车，不知道能否放进一顶全盔。
实用的平脚踏
Feelink S150虽然是运动型踏板车，但是也不缺少实用性，例如它采用了平脚踏设计，从图片上看空间还不小，能放不少东西，别的不谈，跑山完了回家还能顺道去菜场买点菜，回家抢着做饭堵住你家夫人准备斥责你不顾家的嘴，你就说能不能处？
ABS+TCS及其他电子设备
Feelink S150配备了双通道的ABS+TCS（可关闭），另外斜坡驻车功能，无钥匙启动功能和座桶电子开启功能都有。
多边形液晶仪表运动感十足。
油箱加油口前置，不下车开坐垫就能加油。
出色的外观设计
目前Feelink S150提供四种配色，即SR机动彩色。
红缨白配色。
活力灰配色。
鲜耀黑配色。
作为运动踏板车，Feelink S150的外观设计明显是借鉴了仿赛车型的元素，车头短促，俯冲向下，动感凌厉，大量运用了直线条的设计突出运动硬朗的风格，鹰眼双LED大灯奕奕有神，上翘的尾部营造战斗氛围。
这款车即将上市，喜欢运动踏板车的朋友们可以期待最终的定价，以MBP一贯的定价策略，这款车应该会有一个合适的价格。
