比亚迪技术更新迭代的速度太惊人了，这不，全新第五代Dmi超级混动技术来袭，这一次是直接安装到了这么一台加长版的比亚迪秦L插电混动A＋级别的轿车上，取代比亚迪秦plus在三年前刚刚推出上市的时候11万-15万元的价格区间，以此来填补这个利润更高的A＋级的三厢轿车市场。
大家都知道，比亚迪每年科技研发投入的资金突破200亿元，虽然比不上华为，但放眼全世界所有的公司之中也是排的上号的，至少超越了所有的日系和德系汽车品牌。这一次，2024年比亚迪最重磅的，普通消费者买得起的黑科技：比亚迪全新第五代Dmi超级混动技术终于下放了，也就是传说中满油满电2000公里的那个技术，用在了这台比亚迪加长版的秦L插混轿车上，瞬间让人感觉焕然一新。
按照目前网络上传的比亚迪全新的第五代Dmi超级混动技术，可以让一台48升油箱的比亚迪秦L dmi做到满油满电续航里程超2000公里，纯电续航从55km直接跃升到121km，电池包继续增大，电容量进一步提升！70算（最轻的电池），百公里就是2.5L油，92号汽油随便开，这是不是有点太变态：
7.5元的92号汽油的油价，每公里亏电油耗也就是1毛8，比现在热销的比亚迪秦plus dmi荣耀版的馈电油耗还低大概一半，开三年6万公里就能相对于秦plus荣耀版直接节省下1.1万元的油费，过于离谱，让人惊叹。
没想到，比亚迪压箱底的黑科技越来越多，每年200多亿元的研发费用不是白白花费的，什么丰田大众只需要发力就可以在新能源汽车技术上全面突破，实际上他们相对于“电车之王”比亚迪而言，根本就没有任何的技术储备。
因为奔驰大众丰田这样的世界汽车巨头，每年的研发资金的确也有很多，但绝大部分都用在了非常传统的燃油车技术上，用在电车上的极少，根本就没办法自主研发。去年大众传出想要购买华为的自动驾驶部门，就是因为大众集团内部无法研发这么时髦的前沿技术！
比亚迪秦L简直是家用车神器，但是这款车的价位并不会太低，同时，这么一台比亚迪的A＋级别的轿车，直接采用的是非常越级的尺寸，车侧造型较为简洁，采用了双腰线设计，整体依旧与秦PLUS较为接近，但是看起来更高端大气商务一些。这款比亚迪秦L的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，宽度非常离谱达到了1.9米，看起来非常宽大高级。如此尺寸，已经和上一代的凯美瑞、第9代本田雅阁的尺寸极为接近，五年前，这台秦L完全属于一款实实在在的B级轿车。
和7.98万元的廉价的比亚迪秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65mm、车宽增加63mm、轴距增加72mm，高度却是一致的，但是该车的尾部看起来相当高级，实用的是全新样式的贯穿式灯带，后包围则提升了质感和运动感，同时，内部做了类似于宝马5系的熏黑灯罩设计，再度凸显了这款车的精致感和身价。
作为一台A级车，比亚迪秦L的底盘后悬挂并不会采用廉价的扭力梁，而是采用更高级的多连杆独立悬挂，如此的机械配置直接满配，当然了，这款后悬挂要么是三连杆的筷子悬挂，和比亚迪老款汉EV同款，要么四连杆，也就是E型多连杆，后者成本更高一些，安静些更高，性能更好。
