作为中期改款车型，智跑Ace最大的改变在于起亚赋予了它一副更为年轻化的面孔。全新的家族化设计无疑带来了更好的新鲜感，更大面积的虎啸式中网与两侧战斧式的LED大灯形成一个整体，看上去整台车的前脸显得气势十足。
智跑Ace同样采用了双外观的设计，眼下这台2.0L的版本配套的是一个瀑布流水式的竖纹中网，下唇也换成了银色的饰件，相较于1.5T的版本车型，它掩盖了一些个性，反而显得更加耐看，更容易被大多数人所接受。
智跑Ace 4530/1850/1700mm的三围数据，相比于同级大多数竞品车型都会更具优势。一方面较为方正的造型可以最大程度上保证车内乘员的乘坐空间，另一方面起亚的设计师也通过极富力量感的肌肉线条来对智跑Ace的侧面进行点缀，让其不至于显得过于沉闷。
同样地起亚在智跑Ace的尾部也没有少下功夫，凹凸有致的造型丰富了整个尾部的层次感，加入竖形元素的尾灯完美契合整台车的设计风格，下包围大面积银色护板与前脸形成照应的同时，也拉低了尾部的视觉重心，搭配双边共双出的排气，年轻的潮流氛围油然而生。
与外观一样，智跑Ace的内饰设计同样十分有意思且注重年轻化的表达，平直的线条可以呈现出一种简约的理念，舒展的观感会带来大气的即视感。至于对于细节的雕琢，起亚依旧花了不小的心思，包括像是空调出风口采用贯穿式镀铬饰条相连，空调面板采用时下流行的触控形式，中控台更多地去营造立体感，从而彰显出整台车非常特别的个性。
7英寸液晶仪表+10.25英寸悬浮触控屏为智跑Ace全系车型的标配，液晶仪表的主题会随着驾驶模式的变化而发生改变，效果非常直观。而中控大屏内置了起亚与百度联合研发的智能互联系统3.0，清爽的UI界面配合在线导航、音乐、IOT车家互联、语音控制等功能，足以满足年轻消费者的车机需求，在与同级众多合资产品的比对中，智跑Ace的这套车机都是非常能打的。
为了满足年轻人对于动力的需求，起亚给智跑Ace搭载了一套足够强的1.5T+7DCT的新总成，其最大功率为200马力，峰值扭矩为253N·m，性能参数足够亮眼。不过对于一些想要更稳妥选择的消费者，起亚也推出了眼前这款搭载2.0L+6AT老组合的车型，发动机的最大功率为161马力，峰值扭矩为193N·m。
一上手这套动力系统就给到人十分轻松、清爽的感觉，油门初段比较灵敏，整体调校有点像是日系车，与此同时自吸发动机的动力响应快以及线性的发力特性都让智跑Ace相当好开，在法定限速之内，2.0L发动机的动力储备都是足够的，只不过相比于那些涡轮增压机型，它并没有展现出那种很爆的感觉，相对来说更偏向于家用风格。
6AT变速箱的工作也足够矜矜业业，平顺性是其最大的特点，它的升挡十分积极，从而可以获得更好的燃油经济性，运动模式下变速箱的升降挡时机都会有所改变。与其它品牌车型不同，智跑Ace配备了一个智能模式，其会根据驾驶者实际的驾驶情况而选择合适的驾驶模式，相对来说更适合日常的长时间使用。
底盘很明显是偏向于舒适化的调校，悬架初段偏软，对于路面上的细碎颠簸过滤十分彻底，不过当遇到了路面接缝、减速带这样的大颠簸，智跑Ace却展现出了一定的韧性，快速过弯或者变道超车时悬架后段的支撑性不错，从而保证了车辆的稳定，总的来说是比较偏向于中性的调校风格。
写在最后
众所周知，紧凑型SUV的级别是竞争最为激烈的汽车细分市场，当年智跑可以在此收获众多消费者的青睐，本身就证明了它的实力。如今改款归来的智跑Ace，在设计上更为年轻、潮流，可以吸引到更多年轻人的关注，而且在配置上也满足到大部分消费者的需求，更值得一提的是，劲爆的1.5T动力赋予了它更多的关注度，与此同时它也没有舍弃消费者对于稳妥、舒适的切实诉求，沿用了2.0L+6AT的动力总成，这样的产品优势，无疑会是这个市场不可忽略的一台车型。
