近日，极狐考拉家庭版AIR上市，加了一个AIR名字，相信大家也清楚主要是对配置进行缩减，并大幅拉低了起售价格，从此前的13.18万元变为了11.98万元，性价比无疑有着进一步的提升，不过官方并没有明确的公布配置表，因此到底是哪些配置进行了缩减，基本不得而知。
可以确定的是侧滑门得到了保留，CLTC工况纯电续航里程依旧是500公里，因此应该也也就搭载了58.86千瓦时锂电池组来自宁德时代磷酸铁锂版本，本就成本已经并不算高，因此也不太可能减配。而发布的一张官图也没有发现外观细节方的变化，对此的分析也只能到此为止，其他一概不知，应该是内饰配置方面的下降1.2万元，可能会从例如座椅材质，车机芯片，辅助驾驶系统等处进行减配，以达到最终的价格，更多的信息之后在官方进一步公布。
而回顾外观方面，新车前脸部分采用了独特的设计语言，略带圆润的车头整体呈笑脸式布局，两侧有着扁平的带有弯折灯带的日程灯组，远近光灯隐藏于雾灯区域的纵向黑色装饰之中，中间还有特殊的贯穿式装饰条相连显得很有辨识度。在车身侧面，被定义为紧凑型MPV的特殊线条，在此前例如比亚迪奔腾等旗下的偏向营运市场的车型上出现，半侧滑门的设计也确实为面向营运市场留下了一定的空间，隐藏式车门把手撞色车身轮毂的造型不会缺席。
配合多彩的配色，显示出可爱的一面。在车尾部分，贯穿式尾灯在两侧下垂，C字形的圆形光源显示出不测的辨识度，车顶有着大尺寸扰流板，后保险杠部分还有着贯穿式的装饰，与车头形成对应。而在内饰部分，新车则采用双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，环抱式中控台面加入了圆形空调出风口，撞色工艺内饰配色，怀挡机构，扶手箱前端区域的开放式储物格等细节应该也都不会有太大变化。
不过既然只有11.98万元，后排那些亲子功能的高级配置应该都不是标配，更加偏向于营运市场。在动力方面，可能是潜在的减配元素，如果没有减配的话，那么应该搭载最大功率163马力的前置电机，其实也并不算高，没有必要进一步降低。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
