1月10日零跑汽车发布了旗下零跑C10正式开启预售，并将于3月正式交付。零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，是零跑品牌面向全球市场推出的首款车型。下图中的车辆便是零跑C10，它采用了全新“琉璃翠”涂装。
零跑C10延续了家族式设计理念，车头配有贯穿式灯带，前包围造型更加宽大，下方带有梯形散热口，两侧的折角也更能凸显力量感。车侧型面比较光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，还采用了隐藏式门把手。
零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米，与零跑C11相比，车长减少11毫米，宽度减少5毫米，高度增加5毫米，轴距减小105毫米。零跑C10同时还提供全景天幕、后排及后风挡隐私玻璃、前后驻车雷达等配置及功能。
零跑C10车内将采用全新设计，配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，车内也几乎没有提供实体按键，采用了怀挡式换挡机构，副仪表盘位置配有手机无线充电面板，下方则提供了手机接口和储物空间。同时，零跑C10将会搭载5纳米工艺制程的高通骁龙8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS。
辅助驾驶硬件
零跑C10车顶位置配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，预计将支持高阶辅助驾驶功能。据了解，零跑C10全车将配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。
零跑C10将提供纯电和增程两种动力，纯电版车型最大功率为170千瓦，配备69.9千瓦时电池组，纯电续航里程530公里；增程版将采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，但驱动电机功率比C01、C01增程版略低，最大功率为170千瓦，配备28.4千瓦时电池组，纯电续航里程140公里。
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