新年伊始，小鹏X9开启了全国规模交付，作为小鹏汽车的旗舰级车型，小鹏X9诞生于SEPA2.0扶摇架构，定位超智驾大七座MPV，从配置上看，这台车可以说是武装到了牙齿，不仅搭载了行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，而且诸如后轮转向、双腔空悬、冰箱、彩电、沙发、中央空调、23扬声器等都是全系标配，在35-40万这个价位当中价值极高，就连腾势D9估计也要避其锋芒，丰田这次恐怕真笑不出来了。
外观方面，小鹏X9外观打破了传统MPV的方盒子造型，整台车采用星舰设计语言，线条十分凌厉。前脸部分这台车依旧采用小鹏X-Robot家族式前脸，贯穿式灯带搭配犀利的灯组看上去非常醒目，下方的星蝶渐进格栅也颇具未来感。从侧面看，这台车的A柱倾斜角度非常大，D柱也具备明显的转折，其侧面使用了全平的侧窗，再加上隐藏式门把手以及低风阻轮圈，使得整车风阻系数仅有0.227Cd。
至于车尾部分，小鹏X9的尾部轮廓凹凸有致层次分明，贯穿式尾灯内嵌可点亮XPENG标识，看起来科技感十足。这台车的长宽高分别是5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，尺寸在同级别当中达到了中等偏上的水平。
进入到车内之后，可以看到小鹏X9的内饰非常简约，最为醒目的当属17.3英寸中控大屏，这块屏幕具备分屏显示功能，Xmart OS车机系统内置高通骁龙8295芯片，不论能耗还是算力都要强于目前常见的8155芯片，目前市面上只有一些高端车型才配备此芯片，未来估计也会成为市场的主流。另外，小鹏X9还为后排乘客配备了一块21.4英寸的大尺寸液晶屏，内饰用料以及配色也具备足够的高级感，车内触手可及的几乎全是细腻的真皮。
在舒适性以及驾乘感受方面，小鹏X9全系标配了前排座椅加热通风按摩（仅驾驶位）以及第二排座椅加热通风按摩和电动腿托，随时来一次全身SAP，而且就连第三排座椅也可以电动调节，支持一键魔术收纳，使其瞬间变成大四座MPV，商务气息“挠”一下就上来了，而且后备厢还能像大平层一样装很多东西。除了好坐以外，小鹏X9还是一台很好开的车型，由于标配了后轮转向系统，这台车的转弯直径只有10.8m，一点也不像是一辆车长超过5米2的大车，再加上智能双腔空气悬架的配备，使其能有有效抑制过弯侧倾还有刹车时的“点头”，带来如“飞毯漂浮般”的行驶质感。
当然了，作为一台新能源旗舰车型，智能化也是必不可少的，尤其是智能驾驶，小鹏X9搭载了行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，全车配备29个智能传感器，还有双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力达到508 TOPS，依托于XNet2.0深度视觉神经网络的超强感知，即使在没有高精度地图的情况下，也能实现城市/高速领航辅助。至于续航，这台车提供了610KM、640KM和702KM三种续航版本，得益于800V高压SiC平台，可实现充电10分钟续航增加300km的高效补能，为用户带来更高的出行效率。
总的来说，国产新能源技术的崛起，彻底打破了国外传统车企的统治，对于国人来说这也是一件非常幸福的事，希望未来像腾势D9、小鹏X9这样的车型越来越多，让大家都能买到既经济又有品质的产品。
