新年伊始，又有车企身陷“停工”传闻。
1月2日，高合汽车针对网传“停工”消息回应表示，公司运营一切正常，原发平台已删帖，已向公安部门报案。
值得注意的是，这并非高合汽车首次传出有关“经营不善”的负面消息，去年10月，该司曾被曝裁员。而从另一个维度来看，市场对高合汽车信心不足的源头多来自其与同行相比较显萎靡的销售数据。
不过，高合汽车创始人丁磊曾多次对外表达高合汽车的出海决心，且日前已与沙特达成400亿合作协议，企业发展重心或已转移至海外。然而国内尚未形成声量，出海对于高合汽车来说一定是条康庄大道吗？
高合汽车回应停工：经营一切正常
曾多次身陷负面传闻，销售萎靡
1月2日，有网友在公共社交平台发帖询问“高合汽车怎么了”。该网友表示，有几个群在都在发一张消息截图，截图显示，“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发。做好起诉准备。”
一时间，有关高合汽车“停工停产”的消息不胫而走。1月2日晚间，高合汽车通过微博正式声明回应。
高合汽车表示，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。原发平台已删除相关帖子，并对发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，公司已向公安部门报案，请大家不信谣不传谣。
南都·湾财社记者留意到，在本次“停工”传闻以前，高合汽车已多次身陷“爆雷”“裁员”等传闻。去年10月，多名网友在招聘平台爆料称，高合汽车开启大规模裁员，有的部门甚至裁员50%。对此，高合汽车方面对外表示，传言不实，属于正常人事流动。
公开资料显示，高合汽车是华人运通于2019年7月发布的豪华纯电汽车品牌。而华人运通创立于2017年8月，实控人丁磊有着多年上汽工作经历，曾作为乐视超级汽车联合创始人出现在公众面前，贾跃亭出走美国后，丁磊“单飞”。
2020年9月，高合汽车推出首款车型“高合hiphi x”，售价57万-80万元，定价在当时属行业较高水平，上市7个月后开启交付。高合汽车官方数据显示，上市不到三年，hiphi x累计销量已经突破了7000台。
2022年8月，高合汽车推出旗舰车型“高合hiphi z”，售价61万-63万。高合汽车微博显示，截至2023年4月，z车型交付累计突破1000台。
2023年4月上海车展期间，高合汽车推出了品牌第三款车型hiphi y，价格进一步下探，售价33.9万-44.9万元。同年10月，高合汽车微博官宣交付hiphi y共计1606台，环比涨40%。
值得注意的是，在同为“新势力”的理想、小鹏、蔚来、零跑等动辄月销数万的销量衬托下，高合汽车的数据显得很不够好看。官方数据显示，2022年高合汽车销量为4520辆。另据懂车帝整合行业数据显示，近一年，高合汽车合计销售4265辆，全品牌排名第95，其中高合hiphi y售出3735辆，高合hiphi z、x分别销售329辆和201辆，而2023年11月，高合汽车三款车型合计销量不超千台。
重心不在国内？
初见高合汽车任意一款车型，大概都会被其炫丽的外观所吸引，但一辆售价数十万的豪华智能电动车，除了价格“一骑绝尘”，无论是车机系统还是智驾先进性与同行相比都不算出彩。
南都·湾财社记者留意到，在某车友圈社群中，就有网友分享，其所拥有的高合hiphi x终于在2023年末迎来了芯片升级，算力指数级提升，而在此之前，该车车机“卡顿得跟十几万的都没法比”。
在国内已经开始卷技术、卷智能的当下，高合汽车虽然配置豪华，但技术并不领先，高昂的价格在更注重性价比的国内消费者眼中也就不那么有吸引力。不过，在汽车电动化尚处起步阶段的国外，高合汽车还是能收获一批“颜值粉”。去年4月份的上海车展期间，高合汽车展台就曾凭借hiphi的华丽外形吸引不少外国人扎堆。
实际上，华人运通高合汽车创始人丁磊曾不止一次表示，高合要做国际品牌。上海车展上，丁磊在提到高合海外战略时表示：“高合从创立之初，就立志于打造来自中国的全球高端品牌，所以在我们深耕中国市场的同时也放眼全球”。在重庆汽车论坛上，丁磊再次强调，“今天我们是要把中国的品牌带向全世界。”
而关于具体的出海计划，丁磊在上海车展透露，要以欧洲和中东为起点，率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆。
目前国内局面尚未打开，高合汽车却在海外动作频频。2023年6月初，华人运通对外表示，高合汽车的海外战略在稳步推进中，预售车型高合hiphi x已在德国完成上牌，即将正式上市并交付。
同年6月11日，华人运通与沙特投资部签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元，约400.4亿元人民币）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。沙特计划的主要目标之一是促进国内电动汽车制造业发展。
该年11月初，知情人士向媒体透露，沙特阿拉伯的主权财富基金正考虑向华人运通投资至少2.5亿美元。
值得注意的是，此前，丁磊曾明确表示，华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有a、b、c、d数轮的投资。而在无法通过汽车销售回血的当下，高合汽车最终还是选择妥协。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
