红网时刻新闻1月2日讯（记者 周宇广）有一个汽车品牌，还只发布了3款车，就获得了“门厂”之称，它就是昊铂。而作为昊铂旗下首款“中大型豪华纯电suv”，昊铂ht基于全新一代昊铂aep3.0高端纯电专属平台和全新昊铂星灵高端电子电气架构打造，也因此获得了高奢外观、豪华享受、卓越性能、智驾领航四大核心产品优势。
关于昊铂ht的静态体验，大家可以参考我们之前的视频（全油门丨探店长沙人自己的豪华品牌 昊铂ht的鸥翼门太圈粉！），这次，我们通过一场高速nda试驾会，重点体验昊铂ht的高速nda领航辅助驾驶能力。
本次我们试驾的车型为昊铂ht 670超高压nda版，配备容量为80kwh的三元锂电池，官方标定cltc纯电续航里程为670km，标定的百公里综合电耗为12.8kwh，这样的续航实力，对于绕长沙一周的里程只能说是洒洒水。
目前昊铂ht在长沙还只开放了高速nda，说是高速，但其实在环线、高架等有高精度地图支持的区域也能使用。车子开上长沙的西二环后，我们直接设置好导航目的地，激活了昊铂ht的nda功能。
此时，车辆基本不需要人工接管，加速、减速、变道超车、道路选择等等动作都能自行完成，驾驶员此时需要做的便是监控车辆运行，在有危险时及时接管即可。
就我们的实际感受来说，昊铂ht的nda在环线上基本能够解放驾驶员，加速、减速、变道超车这些动作都比较流畅，有点儿老司机的感觉，并不会让车内乘员感到不适，并且车辆触发动作前会在驾驶员的头枕音响进行播报，既不会吓到驾驶员，也不会打扰到乘客。
因为本次试驾路线是绕长沙二环线一圈，但事实上长沙二环线上有不少交岔路口，一开始我们有些担心昊铂ht在nda辅助驾驶过程中能不能走对路，但事实上它的表现还不错。从北二环切换到东二环的路段，面对前方的三条分岔道路，nda辅助驾驶过程中的昊铂ht也能准确选择路线，无需驾驶员干预。
但面对较为复杂的道路环境时它的表现仍然有些局促，比如面对辅道快速汇入的车辆，此时nda无法及时刹车，只能通过人工接管。关于昊铂ht的nda表现，整体而言还算令人满意的，在环线、快速路条件下，它基本能够减轻驾驶员一大半的压力。
另外，昊铂还将在今年一季度开始推送昊铂ht的城市nda，届时它的表现将更加全面，毕竟3个第二代智能变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头的配置不是白装的，可支持l3级智驾的全冗余系统设计令人期待。
除了nda领航辅助驾驶体验外，本次试驾过程中，昊铂ht的舒适性也收获了大家的好评，座椅的通风、加热、按摩，后排小桌板、脚踏等配置都非常实用且能增加全车乘员的舒适体验。
对于用户来说，除了智能化水平和舒适体验之外，新能源车的续航、充电表现都非常重要，这一点，昊铂ht不仅有着长续航表现，还支持5c闪充，基本能够打消用户焦虑，对于家庭用户来说，这样一台表现全面的车型的确值得选择。
