"您好，欢迎来到上汽荣威的展厅，这边请，我来为您介绍一下今年推出的新王者——荣威D7 DMH，全新升级后的超混模式，续航力居然冲到1704公里，领先市场，重塑行业标杆！"走进任何一家荣威4S店，销售顾问热情洋溢的推荐语音不绝于耳。
2023年，汽车市场的竞争格局愈发激烈，各大车企如同弹尽粮绝的将领，奋力加速产品研发，将各种黑科技和豪华配置纷纷投放到新车中以抢占市场先机。尤其是混动技术，成为各家厂商角力的新高地。国内混动技术的发展已然抵达了一个新高度，一股创新能量在国内车市汹涌澎湃。
就在不久前，一场“中国车续航极限挑战”的续航测试活动可谓阵阵风波，各路先驱在这个实力的较量中花样百出。秦PLUS DM-i在满电满油的状态下给出了1020km的续航成绩，尽管可圈可点，却不足以震惊群众。而荣威D7 DMH所取得的1704km真实续航，无疑是一次壮观的打破记录的表演，让这场混动距离比拼跻身史册。
DMH，代表上汽荣威的超级混动系统，集插电混动技术之大成，被视为国内混合动力车技术的巅峰之作。下一刻，行业内关于谁才是混动王者的辩论，就围绕着这个系统打响了。
荣威在插电混动领域耕耘多年，此次携着全新升级的DMH系统横空出世，无疑是挑战者之姿，犹如一位冉冉升起的新星，让长期占据市场光环的比亚迪DM-i开始感受到压力，昔日“王者光环”似乎开始黯淡。
在动力配置上，虽然荣威D7和秦PLUS DM-i都使用了P1+P3混动布局，但D7以其独特的发动机同轴布局斩获效率和平顺性的双重胜利。这样的配置不仅减少了一个环节中的能量损失，还实现了无声的动力过渡，彰显了荣威在技术创新上的深厚底蕴。
另一个值得瞩目的组件是荣威D7的动力总成大脑PICU。在保证强劲输出的同时，PICU以其70%的组件压缩和动力响应时间的1/2提速，让车辆的力量几乎是即刻触发，完美的操控体验令人惊艳。
就在这样的技术升级势头之中，荣威做出了又一波激进的市场行动。近日，荣威官方放出消息，D7限时权益价仅为10.98万起，并推出了36期零利息金融政策，首付低至1.7万，几乎任何想开新车的人都能把这台“续航怪兽”开回家。
与之相比，秦PLUS DM-I的120公里综合续航1200公里版本，售价虽降至11.58万，但无论是纯电续航还是综合续航，都未能达到荣威D7 DMH的水平。在混动领域，长续航能力不仅仅是一种优势，更像是用户心中的王冠。如此一来，在10万级别市场，荣威D7以其惊人的续航能力，躺着就赢得了“最强超混”的名号。
复杂的市场浪潮中，荣威D7 DMH已成为众多汽车爱好者眼中的新宠，它不仅靠续航跨越了市场边界，也用先进的技术和亲民价格赢得了人们的心。无论你是要城际通勤，还是假日远游，它都将默默无声的成为你强大的后盾，开启混动新世界的大门。
