在日渐兴起的混动车市场中，荣威D7 DMH凭借其全面而出色的综合性能，全面超越了秦PLUS DM-i，成为12万级别混动车的最佳选择。以下是荣威D7 DMH在诸多领域里的具有优势的表现。
动态性能与舒适兼备
荣威D7 DMH在动态性能上完美平衡了家用需求和驾驶操控。驾驶感受上，它既保证了行驶的平顺性和舒适性，也在操纵的精准度和反应速度上提供了足够的乐趣。而在家庭使用方面，无论是长途旅行还是日常通勤，荣威D7 DMH都能提供一个温馨而舒适的移动空间。
悬挂结构的比拼优势
在悬挂结构上，荣威D7 DMH采用的多连杆独立后悬让它即便是在碎石路等复杂路况中也能提供轻微的颠簸感，乘坐车内的乘客能够享受到异常平稳和舒适的底盘体验。相比之下，秦PLUS DM-i所使用的扭力梁非独立悬挂，无论在舒适性还是行驶感受上都大大逊色。
CST舒适制动系统
荣威D7 DMH所配备的CST舒适制动系统优化了刹车性能。轻至中等的刹车力度可以避免车头的点头现象，大幅提升乘车时的舒适度，尤其是对于容易晕车的乘客来说，这一点尤为关键。与之相比，秦PLUS缺少此项功能，有可能会在刹车时给乘客带来不适。
噪音控制与静谧性能
荣威D7 DMH在噪音控制方面进行了深入的研发工作，通过主动抑制噪音源头，不断调整NVH（噪声、振动和粗糙度）以达到更好的静谧效果。如此严格的噪音控制使得荣威D7 DMH在静谧性上可与豪华车型相提并论，为乘客提供而一个安静的乘车环境。
动力系统与效率
在动力方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i虽然都采用了P1+P3+一挡直驱的动力布置，但荣威D7 DMH在结构上更为先进。它使用发动机和P1电机同轴结构，减少了一组齿轮环节，使得传动效率更高，行驶更加平顺，保证了良好的加速感和响应。
续航能力的较量
续航能力方面，荣威D7 DMH以其21.4kWh的电池容量和125km的CLTC纯电续航里程，在12万级B级车中实现了超长续航，超越了秦PLUS DM-i的18.3kWh电池容量和120km的纯电续航里程。再加上权威机构发起的“中国车续航极限挑战”中1704km的记录，荣威D7 DMH的续航能力无疑是卓越的。
上市优惠与价格
价格方面，荣威D7 DMH的上市权益价在12.18-14.18万元之间。消费者在支付1000元订金后，还可享受到七重好礼。对于新用户，有多达7倍订金的膨胀礼，而老用户则有高达5000元的焕新礼置换补贴。这样的优惠政策无疑大幅增强了荣威D7 DMH的市场吸引力。
综上所述，无论是从动态性能、悬挂系统、制动舒适性、静谧性、动力效率还是续航能力来看，荣威D7 DMH都全面超越了秦PLUS DM-i。且在价格上也提供了更多的优惠，使得荣威D7 DMH成为12万级混动车市场的最佳选择。
