之前对静态、中控、氛围灯、市区加速、综合路况驾驶等等给大家讲述了我的一些感受与看法，今天也想说说乘坐感受这一块的想法。
整体风格 在整体风格上，ID.6 CROZZ 的风格能量黑风格的内饰，一开始没仔细去看，咋一眼看网上的配图，不知道是当时的拍摄问题还是怎么样，会觉得有点“老气”与“油腻”。但见了实车之后，会发现座椅这么设计，除了耐脏外，其实它很多地方做了撞色处理，并且采用真皮打孔以及棱形缝线的工艺，综合起来让座舱显得很沉闷或者很商务。我认为这点非常好，这样可以让这台车，整体风格上可以适配更多的生活场景，既不会过于商务也不会过于家用。
第一排
坐姿合适，有座椅加热以及按摩。对于一台中大型SUV来说，座椅按摩功能在我看来还是要有的。因为这样可以在用户中，强化产品印象就是，这台车就是给人老老实实舒舒服服服开的。 但没有座椅通风，对于在深圳的我来说，我认为这个价位车型而言，没有配备是有遗憾的。
第二排 第一映入眼帘的是ID.6 CROZZ 的这块 2.1 m²宽大全景车顶，非常的大，极大提升了空间感以及开扬感，且有配备电动遮阳帘。好评 有第二排中控屏，头部空间足够、腿部空间足够、座椅长度厚度与是ok。
静态坐起来，也就是桌椅维度而言，要比model y舒服，动态坐起来会觉得比model y要软一些（差异来源于底盘）。甚至在朋友以80km/h-100km/h 稳定续航那段路，我有点想睡觉所以还是ok的 第三排 第三排上车方式就是拉开中间那排，然后弯腰上车。在座椅方面，第三排座椅看下去就是非常的薄，具体可以看图。
坐上去的感觉还行，没有想象中那么板凳感，然后第三排排跟第二排都可以放倒，接近全平，如果再铺上个床垫的话，也是一台不错的露营车啦。 嗯，想象一下一台车既可以1-2人露营，也可以6-7人出行，这难道不也是一种“新出行”？
然后具体到乘坐方面，我认为我坐的在后面如果是指望很强舒适性倒是谈不上，但也是符合一台4.9米左右7座suv的感觉，也没有因为下面是地台而放不下脚。如果你有看过海外model y 7座版的话，这台ID.6 CROZZ可以说是优势明显的。 中间那排往前推到中间可以坐人的位置的话，后排还是放得下我穿着偏老爹鞋款42码的脚。
另外就是第三排好的方面是在于，ID.6 CROZZ 有给到一个小的收纳槽以及面积还OK的小车窗。但第三排晃动感虽然不至于让人觉得晕车，但会明感觉车身晃动比第二排的要大，这点建议对这车有第三排乘坐需求的朋友，自己也去感受一下。
不过，整体而言，第三排是属于是更适合短途用的。
具体到乘坐时间上，我自己这次是坐了大概17分钟，结合个人主观感受，我估计25分钟左右的市区路况还是OK的。
所以，这样的七座表现，有没有达到大家的预期呢？
