刚上车的时候很精神，开了半个小时，眼睛就有点睁不开了。
为什么开车这么容易累？开高速和市区，哪个更容易累？
今天就分情况来讲一讲。
开车本身就累
首先，开车本身就是一件比较累的事情。
尤其是在市区，你除了要操控这个车子，还要时时刻刻注意什么非机动车、行人。
找到个问卷调查还挺有意思的，里面这样讲：
赵轩,赵慧.城市行人过街行为特性调研分析[J].城市道桥与防洪.
部分电瓶车使用者，根本不认为“逆行、违法占道行驶、违反交通信号灯行驶”是危险行为。
我们作为驾驶员就得更加注意观察了，还是很费精力的。
另外呢，像市区里面碰到堵车，也是相当累的。
频繁的加减速、控制车距、防范加塞，心理压力不是一般的大。
但是，也有些朋友，他是反一反的。
市区开着还好，反而是上了通畅的高速，开了半个小时，就感觉眼皮打架了。
这个是因为高速上开车，会有一种被“催眠”的感觉。
有论文的：
汪丽媛.高速催眠形成机理及其缓解措施研究.
高速行驶的时候，由于注意力持续集中，凝视状态会引发“催眠诱导”，并且对路上的点和线过于关注，逐渐驾驶员就容易神志恍惚。
这个现象就叫做：眼神经疲劳学说。
简单说，高速的车少，看到的景物太重复，不是路边的树就是地上的线。
和你睡不着的时候“数羊”道理一样，一只又一只，一条又一条，很容易就犯困了。
年轻的司机更容易累
如果我们不是老司机，是年轻的新手司机，会更容易累的。
因为从科学的角度看，驾驶疲劳是分为生理疲劳和心理疲劳2个方面的。
论文这样讲：
钟铭恩,黄杰鸿,乔允浩等.生理疲劳和心理疲劳对车辆驾驶的影响对比[J].中国安全生产科学技术.
18-35岁的青年人，相比36-55岁的壮年人，虽然体质更好，但是“心智相对不够成熟”，更容易受心理疲劳的影响。
论文的实际调查也有讲到：
窦广波. 驾驶员被动疲劳的行为分析与测量[D].辽宁师范大学.
像是驾龄20年左右的一些资深长途司机，在完成了一天的驾驶任务后，生理上是有疲劳的，但主观心理上是没有觉得自己有疲劳的。
说人话就是，老司机经验丰富，开久了也习惯了，开起来更不容易累；而年轻人经验没那么足，开车相对来说就更容易累一些。
晚上开车会更累
最后一种情况，就是如果是晚上开车，也是更容易累的。
其实这个东西是写在DNA里面的。
人体的生物钟是会受到太阳光照的影响的，其中影响人体睡眠的叫做“褪黑素”。
郑诗琪. 光照对人体的警觉度、任务表现与生理节律的影响[D].浙江大学.
它的浓度会在早晨骤降，让人变得清醒了；在晚上没有光的时候，浓度就上升，让人变得昏睡。
说人话就是，一到晚上，人本来就容易犯困，不管是开车还是做其他事情，干什么都容易犯困。
所以说晚上开车的时候，尤其是开高速的话，大家去服务区休息的次数，可以频繁一点，避免疲劳驾驶。
犯困的时候吃什么可以提神
疲劳驾驶很危险，如果我们开车赶路的时候正好犯困了，没办法得硬着头皮上的时候，吃什么东西可以快速的缓解和提神呢？
有些朋友说喝红牛、喝咖啡最好；有些说我们家祖传的小米辣，要不要试试看？
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