据沃尔沃汽车集团官方公布，2023年4月沃尔沃汽车全球销量为51976辆，同比增长10%，其中美国是唯一出现下滑的市场，同比下滑4%至9611辆，而中国是沃尔沃增长幅度最大的市场，同比增长46%至12645辆。此外，欧洲市场同比增长5%至20804辆，其它市场同比增长3%至9018辆。
从2010年被吉利收购，到2021年在中国市场年销17.14万辆，沃尔沃确实实现了跨越，但当下中国汽车市场竞争尤为激烈，特别是在新能源汽车大幅扩张的背景下，豪车市场开始被蔚来、理想等新势力品牌蚕食，问界、极氪等新能源品牌也不容小觑，而处于弱势的传统二线豪华品牌已经面临着多重危机。因此，相比于其它传统豪华品牌，沃尔沃更加坚定发展电动化的信心。
2021年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到204年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。
电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分，这意味着由内燃机提供动力的汽车将从其产品目录中彻底被移除，包括混合动力汽车，未来沃尔沃汽车的产品阵容将100%由纯电动车型构成。据外媒报道，两名知情人士透露，沃尔沃准备将旗下所有主要车型转换为电动车，包括3款suv（xc90、xc60、xc40）和2款轿车（s60、s90），同时还将推出一款豪华电动货车，以提振在亚洲市场的销售表现。
4月16日，发布近5个月的沃尔沃ex90在国内完成首秀。动力方面，沃尔沃ex90将搭载前、后永磁电机，并提供高低功率两个版本。其中，低功率版最大功率407马力、最大扭矩770牛·米；高功率版503马力、910牛·米；据了解，沃尔沃ex90基于spa2平台打造，将于下半年开启预售，年内实现国产，并将于2024年正式上市。
电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（håkan samuelsson）表示：“要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。”
沃尔沃对于ex90寄予了厚望，试图破除外界对其过往“油改电”车型技术实力不佳的印象。此前，沃尔沃在国内推出多款新能源车型，但市场表现一般。在上海车展上，沃尔沃进行了一场火药味十足的技术发布会。沃尔沃销售汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在发布会上直言：“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。”
沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，也是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，但新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，基本以油改电车型为主。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括s90、s60、xc60、xc40四款车型，其中s90、s60和xc60在燃油车的基础上推出插电混动车型，xc40在燃油车的基础上推出纯电车型。不过，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。数据显示，2023年一季度xc40 recharge销量为1229辆，其次是xc60 recharge，为1221辆，第三是s90 recharge，为936辆。
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