小鹏汽车的财报难言乐观。
3月17日，造车新势力小鹏汽车公布了截至2022年12月31日的三个月和财年未经审计的财务业绩。
数据显示，小鹏汽车2022年第四季度营收51.4亿元，同比下降39.9％；净亏损23.6亿元同比扩大83％。
2022年全年，小鹏营收268.6亿元同比增长28.0％，净亏损91.4亿元人民币同比扩大88％。
数据显示，2018年至2021年，小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元。
汽车交付量方面，2022年汽车总交付量为120,757辆，较2021年的98,155辆上升23.0%，但未完成25万辆的年销量目标。旗舰g9 suv在2022年第四季度的交付量为6189辆。
截至2022年12月31日，实体销售网络持续扩张，共有420家门店，覆盖143个城市；自营充电站网络进一步扩展至1014个充电站，其中小鹏自营超级充电站808个，目的地充电站206个。
小鹏汽车ceo何小鹏在2022财报电话会上称，“通过大刀阔斧地组织结构优化，公司的战略和组织调整在(2023年)一季度已取得显著成效。”
何小鹏介绍，目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系，大幅提升了销售服务的能力和效率，并在品牌营销上进一步强化。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。
小鹏汽车预计一季度交付量将介于1.8至1.9万辆，同比减少约45.0%至47.9%。总收入将介于40亿元至42亿元，同比减少约43.7%至46.3%。
作为对比，蔚来预计一季度交付3.1万辆至3.3万辆，同比增长20.3%至28.1%，营收109.3亿元至115.4亿元，同比增长约10.2%至16.5%；理想汽车预计一季度实现交付量5.2万至5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%；收入总额预计为174.5亿元至184.5亿元，同比增长82.5%至93.0%。
而2022年全年蔚来实现营收492.7亿元，同比增长了36.34%，实现了连续4年的正增长。但利润表现方面，蔚来归母净利再度亏损超百亿，且亏损金额创2017年来新高，净亏损145.6亿元，同比下滑37.71%。
财报显示，理想汽车2022年累计营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.3亿元，较2021年的人民币3.22亿元，亏损增幅超过5倍；2022年经营亏损达到36.5亿元，同比增加近2.6倍。
何小鹏预测，未来国内将只有数家到十几家车企存活；华为高管余承东预测，未来主流车企不超五家。
在竞争激烈的新能源赛道，谁能笑到最后呢？
