数据，是热销最好的证据。1月份向来是车圈盘点晒成绩的关键月，最近各大车企都在晒出自己的“2022年度成绩单”，尤其是新能源车企更是你方唱罢我登场，谁家的销量都非常可喜可贺，尤其是去年12月的“国补取消倒计时”年终冲刺，让各家新能源车企都稳稳赚到了不少销量。例如长期处在新势力排行榜第一名的埃安，以及旗下销量担当AION S系列，整个2022年收获了一个相当满意的成绩单。
据官方数据显示，12月埃安销量达到30007台，同比增长107%；1-12月累计销量27.1万台，同比增长126%，实现了全年销量翻倍，荣登新势力品牌第一的宝座。而AION S系列12月销量达13832台，创造了“855”销量神话：连续8个月同比增长，连续5个月销量破万，豪取纯电A级轿车月销5连冠。
三年时间AION S系列累计销量已突破26万台。12月销量还超越了特斯拉Model 3和比亚迪汉、秦EV两款畅销车型，刷新A级轿车纯电市场月销记录。不仅如此，AION S系列2022年全年累计销量超11万台，年度销量追平特斯拉Model 3，逆势中杀出重围力压群雄，稳坐纯电轿车第一把交椅。
金杯银杯不如用户的口碑，热销的背后是消费者对AION S系列的认可。三年前，AION S系列作为埃安旗下的首发车型，不仅率先以中国第一台纯电专属平台轿车入市，还率领行业迈入了600公里续航时代。如今，AION S系列深耕纯电轿车细分领域足足三年，在不断的迭新升级中AION S系列矩阵日臻完善，为消费者带来一系列理想座驾。其中，AION S Plus就是当下一款热销车型。
如今是颜值经济的时代，新生代消费者在购物的时候不像父辈，只关注实用和性能，对颜值设计也十分在意，优秀的车型必然是外观设计与实用质感双双兼顾的，例如颜值审美深得人心的AION S Plus，整车采用了圆润简洁的线条勾勒，车头部分是半封闭式前脸设计，下方带有竖向熏黑散热口，加之隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，有着流畅精致的视觉效果，不少用户直呼“一见钟情”。
能够拿捏挑剔的用户，AION S Plus靠的绝不仅仅是颜值，更有国人喜爱的大码空间，AION S Plus尺寸为4810*1880*1515m，轴距为2750 mm，完全超过同级别的比亚迪 EV等产品，接近B级车产品标准，成功让用户以A级车的产品价格体验到B级车的宽广空间。
尤其在汽车后排，AION S Plus通过强化电动车的灵活设计优势，将后排中间地台压平，实现后排的几乎全平，解决了用户在乘坐凯美瑞等传统燃油车时中间凸起的尴尬，极大地提升了后排空间利用效率，坐进车内，前后排头部、腿部以及横向空间都非常充裕，完全满足家庭用车对空间的需求。
值得一提的是，开阔的视野也是提升乘坐舒适度的重要因素，AION S Plus全长1.9平方米的全景天窗，从前排一路拉延伸到后排，让乘坐者在车中获得更加宽阔的视野，获得宽广舒适的乘坐感受。
不少AION S Plus的用户都是从燃油车转战而来，从雅阁、帕萨特、凯美瑞等车主身份，变身AION S Plus车主，其实这不仅是因为AION S Plus拥有强大的产品实力，更是因为AION S Plus始终站在消费者这一端，时刻以用户为中心，做好产品的同时也做好价格，尽管比亚迪、极氪、大众自1月1日起相继涨价，但AION S Plus价位不变，用良心产品叠加良心价格，打动更多消费者。
