现如今在城市中通勤，还是选择新能源车型比较合适，尤其是对于一线城市的消费者而言，上绿牌不用担心限行限号，且充电花费要比加油低很多，也是降低用车成本的很好方式。再者，新能源车型一般都主打智能，一些能够体现科技感的配置都会出现，这也是同价位燃油车型不具备的亮点。所以在这样背景下，国内新能源市场热度一直提升，那今天我们就聊聊来自上汽大众ID.3怎么样？
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作为大众品牌旗下首款纯电动车型，ID.3也是基于MEB平台打造的首款车型，在技术上自然是无需多言。不过为了更好凸显诚意，虽说拥有诸多亮点，可依旧保持亲民定位，也没有因为自己是新能源车型的身份受影响，比如目前在售的两款配置车型，指导价区间为14.9888-18.5288，作为一款紧凑型两厢纯电动代步车，比欧拉好猫、比亚迪海豚等国产竞品都要亲民。
时尚设计灯组加分
还是说回设计，ID.3在外观方面采用最新设计风格，很多特征也都是纯电动车型惯用，比如前脸封闭式处理的中网，在中间的车标处我们还见到一条银色的镀铬饰条连接两侧大灯组，进一步拓宽视觉效果，同时两侧大灯组内部应用IQ.Light矩阵式LED光源，具有丰富功能应用，带来一流照明效果的同时也能提升精致感。
轴距越级运动感强
虽说是一款紧凑型两厢车，可是ID.3的车身尺寸还是挺有意思，首先是4261*1778*1568mm的长宽高，搭配2765mm轴距，你觉得该车侧身会是什么视觉效果？没错，紧凑同时又显得饱满，颇具钢炮范，展现出较强运动氛围，配合车身线条多层勾勒也很好呈现出棱角分明的效果，年轻消费者自然会喜欢。如果选择高配版本，新车还具有20英寸低风阻轮毂，造型也非常出众。
智能座舱互联体验佳
接着我们走进ID.3的车内，中控台设计还是以简约实用的风格为主，不过内饰配色很有惊喜，与车身外观相同，像实拍车型就是蓝色为主，营造出较强的时尚氛围。而从功能配置来看，5.3英寸液晶仪表搭配10英寸悬浮式中控屏，以及AR-HUD抬头显示系统，满足对互联体验的高要求自然没有问题，智能座舱的效果也达到了，比同价位竞品只强不弱。
丰富功能满足品质出行
简单来看一下功能配置，除了刚才提到的一些科技配置，ID.3还配备了主流的L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等功能均有出现。而其它实用性或舒适性功能，则是配备方向盘加热、前排座椅加热、30色氛围灯、热泵空调等，也可以满足对高品质出行的需求。
续航与性能兼得
最后咱们还是聊聊动力，目前ID.3全系车型均搭载一款后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩为310N·m，0-50km/h官方百公里加速时间3秒，可以满足在市区路况时对性能的较高要求。而匹配容量为57.3KWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了450km，要说市区通勤代步绝对够用了，竞品也只是在400km徘徊。
总结：虽说ID.3价格很亲民，但它品质一样出色，这也是消费者选择它的理由，相比起欧拉好猫、比亚迪海豚，上汽大众ID.3真可谓是全面占优，怎能不被消费者青睐呢？#上汽大众##大众ID3##汽车#
