号称“性能猛兽”！全新凯雷德V来袭，标配6.2L+10AT，对标奔驰GLS
作为凯迪拉克的旗舰级SUV，凯雷德也是于不久前刚刚完成了换代，更新后的它有着更前卫动感的内外饰设计，动力系统也迎来了升级，产品力得到了全面进化。日前，凯雷德的高性能版本“凯雷德V”正式亮相，新车换装了6.2L V8机械增压发动机，堪称“性能猛兽”，一起来看看吧：
全新凯雷德V的前脸造型非常霸气，超大尺寸的盾形进气格栅内部为酷黑蜂窝状饰板，外圈的高亮钢琴烤漆饰条增添了几分霸气，前唇处的扰流板采用了更运动的设计风格，毫米波雷达也被融入其中。灯罩进行了熏黑，矩阵式结构的远近光灯带来了良好的照明效果，主灯组下部的横向灯带与雾灯框区域的竖向“獠牙”灯带共同组成了日间行车灯。
全新凯雷德V的车身长宽高分别为5382mm/2059mm/1948mm，轴距达到了3071mm，定位于全尺寸SUV。侧身造型依然威武雄壮，熏黑的B,C,D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，前翼子板处带有专属的“V”型logo，硬朗的腰线与“龙血红”车漆融为一体。多幅铝合金轮毂进行了电镀处理，在阳光的照射下熠熠生辉，前六活塞的Brembo刹车卡钳带来了绝佳的制动性能，轮胎采用了普利司通ALENZA系列，规格为275/50 R22。
全新凯雷德的车尾设计极具力量感，后扰流板尺寸不大，内部集成了雨刷器与高位刹车灯，宽大平直的尾窗也能给驾驶员带来更好的后方视野。全LED尾灯保留了经典的钻石切割布局，灯腔内的结构十分复杂，竖向“光剑”示宽灯与日行灯遥相呼应。后包围层次感分明，“利爪”式扩散器一定程度上能优化整车空气动力学设计，双边共四出的矩形排气管货真价实。
进入车内，可以看出全新凯雷德V的内饰设计与普通版相差不大，但做工用料更加豪华，三幅式真皮多功能方向盘下带有专属标识。全液晶仪表盘与中控大屏被集成在一块38英寸的曲面液晶屏内，无论是分辨率还是响应速度均做到了世界领先，功能更是应有尽有。出风口下部保留了空调控制系统的实体按键，“鸡腿”式电子档杆小巧精致。
全新凯雷德V采用了2+2+3的座椅布局，得益于夸张的车身尺寸，无论是前排、第二排还是第三排的空间表现都可以让人满意。座椅配色以黑色为主，内部带有细腻的打孔缝线，前排座椅支持电动调节、通风加热、座椅记忆以及头枕主动降噪功能，二排乘客可享受两块独立的液晶大屏，第三排座椅也支持电动比例放倒。
动力方面，全新凯雷德V搭载了6.2L V8机械增压发动机，所采用的增压器为四叶片转子结构，最大马力可达682Ps，峰值扭矩更是达到了惊人的885N·m，零百加速仅需4.5秒，堪称“性能猛兽”，传动系统则匹配了经过优化的10速手自一体（AT）变速箱，四驱系统可实现前后50:50的动力分配。除去优秀的动力系统外，全新凯雷德V的底盘表现也很不错，空气悬架与电调阻尼的出现也让它的舒适性更上一层楼。
综合来看，全新凯雷德V是一台有着“猛兽”级动力的庞然大物，新车也已经在海外市场正式上市，起售价约合人民币100万元，以这个价格来说，笔者认为还算合适，毕竟它的产品力要比奔驰GLS、宝马X7等竞争对手更加强大。据悉，日后普通版凯雷德将以官方进口的形式引入中国市场，而高性能版的凯雷德V则有望以平行进口方式引入，届时价格也将迎来大幅度上涨。
友友们，你们觉得凯雷德V怎么样呢？
