没想到奥迪为了更好满足国内消费者的用车需求，与上汽展开合作，带来又一合资品牌，而且上汽奥迪上市后就接二连三发布新车型，速度之快与车型定位之高令人惊讶。而Q5 e-tron就是上汽奥迪的第二款产品，也是品牌现阶段唯一的纯电动车型，定位在中大型SUV，提供6/7座布局，基于MEB平台打造。
要说名字和Q5L有些相似，但是Q5 e-tron是一款全新且独立的车型，该车的原型是Concept Shanghai概念车，当初亮相后吸引了很多年轻消费者关注，而作为量产版，Q5 e-tron在细节上也尽可能还原。所以整车设计还是比较个性，再加上提供两种风格可选，年轻消费者对颜值有需求别担心，新车可以很好满足。
从细节设计来看，八边形封闭式中网带来较强气场，周围又被较为粗犷的线条点缀，符合中大型SUV应有的霸气感。而作为奥迪旗下车型，灯组设计无疑是最大亮点，Q5 e-tron全系标配矩阵式LED大灯，且采用类似分体式的造型，上半部分是数字智能LED日行灯，具有四种不同显示状态，营造出更强辨识度，在同级别也不多见。
刚才提到，上汽奥迪Q5 e-tron定位在豪华中大型SUV，那就需要一个出色的尺寸来满足对空间需求。从具体数据来看，4876*1860*1675mm的长宽高属于正常，2965mm轴距还是颇具亮点，提供三排座椅布局没有问题，个人还是建议考虑2+2+2的6座版，因为平时一家四口出行可以享受到更高级的乘坐氛围。再这个尺寸支撑下，Q5 e-tron车身也是比较霸气，配合圆润线条勾勒，城市中行驶很是吸睛。
坐进车内，中控台设计也算是奥迪标准的家族语言，内饰布局以实用性为主，像11.6英寸内嵌式中控屏，尺寸不夸张但功能应用齐全，配合最新MMI车机系统，互联体验还是蛮出色，车载微信等功能都有出现。要说其它功能配置，比较有亮点的也挺多，像AR-HUD抬头显示系统，这是百万级豪车才有的待遇，配合L2级别驾驶辅助系统，可以让驾驶员更专注前方路况，同时了解车辆信息，让安全性得到充分保证。
而动力部分，目前Q5 e-tron分为两种组合，分别是40 e-tron单电机后驱和50 e-tron双电机四驱，后者搭载了电动quattro技术。从参数来看，单电机后驱版主要是满足对更长续航的需求，CLTC工况下纯电里程560km，而双电机四驱更注重性能，前后双电机最大功率225kW，最大扭矩达到了460N·m，官方百公里加速6.7秒。
其实双电机四驱版也有不错续航水准，CLTC工况下可达520km，毕竟它与单电机后驱版的电池容量一致，足以满足日常通勤需求。再就是选择双电机四驱版可以有着更强操控性，毕竟有四驱系统，在任何时候都能够及时完成动力分配，同时保证高速过弯时也有足够支撑性。
总结：如果说40万预算买台品质纯电动SUV，倒也不是没有选择，但要是加上豪华品牌这一身份，我想Q5 e-tron就是唯一了，关键这款车所展现出的实力没有令人失望，对于它价格而言是惊喜满满，只能说超值。
