人往高处走，水往低处流。人在取得一定的成就后，往往不会金盆洗手，而是想着更近一步，原因或许是“人在江湖身不由己”，又或许是自身欲望在背后推动。由人领导的企业，自然也不会例外。
由于国家和国人的大力支持，加上自身的努力，前些年里有几个自主品牌脱颖而出，每年大几十乃至上百万的销量，让它们成功站了起来，比如吉利、长城、奇瑞以及比亚迪。
如果我没记错的话，奇瑞是最先在国内站起来的，也是最早拥有相当出口规模的品牌。近些年里，奇瑞的风头似乎被以上所说的另外三个品牌盖过去了，但其实销量依然在自主品牌中排名前列，自然也有不满足现状、推出高端品牌的野心和底气。
当我们查询三大自主高端品牌领克、WEY、星途的销量会发现，领克销量最高（约22万台），WEY次之（约5.83万台），星途最少（约3.71万台）。
为了照顾那些平时不太关注汽车的读者们，我还是大概介绍下这三大品牌，领克是吉利推出的、WEY是长城推出的、星途是奇瑞推出的。三个品牌之中，星途的销量是最少的，这倒是可以理解，毕竟星途是三个品牌中最晚推出车型上市的。
当然，我个人认为，星途销量不拔尖，还在于设计比较特殊。事实上，作为自主头部品牌之一，奇瑞的设计有些拿不出手。或许是受到了母品牌的影响，星途的设计也有些一言难尽，说好听点叫个性，说难听点就是有些丑。
不过这一局面即将改变，星途也将有一款颜值方面可圈可点的车，它名为瑶光。
如果将星途瑶光的前脸纵向分割开来，可以分为三层。最上面是灯组以及星途的“EXEED”车标，LED日间行车灯还采用了贯穿式的设计；中间一层则是由进气格栅和两侧通风口，进气格栅整体造型其实和长安的UNI-K有些相似，但细节处明显不同，采用了大量菱形，而UNI-K则是采用的六边形；最下方的下进气口则“自成一派”，不过目测采用的是封闭式或者可开闭的设计。
侧面设计或许没有前后那么显眼，但也不能太拉胯，否则前后再怎么惊艳也会拉低整体的好感。星途瑶光的侧面设计也是不错的，上方一条平直的腰线从隐藏式门把手上方穿过，使得整体视觉效果比较高，车窗框架均采用了熏黑的涂装，类似五幅花瓣形的轮毂相当吸睛，只不过这种风格有些像部分新能源车，让人有些怀疑是否会影响散热效果。
星途瑶光的尾部设计也让人眼前一亮，贯穿式的尾灯点亮效果相当不错，车顶还有一个尺寸颇大的扰流板，两道竖置的LED灯非常醒目，下方双边共四出的排气出口更是瞬间将逼格拉高了一个档次。
都说买车不能看外表，但不可否认的是，如果一款车的外表都不能让人喜欢，很难让人爱上所谓的内在，内饰其实也是“外表”的一部分，因为它也看得见、摸得着。星途瑶光的内饰，堪称星途乃至奇瑞的最巅峰，碾压了所有车型，包括旗舰SUV星途揽月。
很显然，星途采用了双联屏的设计，不出意外的话，两块屏的尺寸相同，都在12英寸左右。在中控屏下方，是三个圆形的按钮，各位布加迪车主想必会有熟悉感，因为在布加迪的中控部分也是有几个圆形的旋钮，只不过它是竖置的。
看到星途瑶光的座椅，可能有轮到奔驰车主感到有些熟悉了，这颜色、这纹路，一种奔驰独有的豪华感扑面而来，柔软与否抛开不谈，氛围感是到位了。
星途瑶光的定位是中型SUV，长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，按高低配有215/55 R18、235/55 R19、245/50 R20三种轮胎。
而动力方面，星途瑶光将搭载2.0T发动机，最大功率261马力、峰值扭矩400牛米，也就是星途揽月、星途凌云等车型上搭载的那款，匹配的是8速自动变速箱。不出意外的话，后续1.6T的版本也不会缺席。
事实上，同一品牌下多款车型三大件通用，已经是司空见惯的事情了，简直是不值一提。相比之下，外在的设计能够出类拔萃，对于获得好销量越来越关键。当然，前提是品牌以及品牌通用的三大件值得信赖，而奇瑞，无疑基本满足。
因此，星途瑶光这款车上市后的表现，很值得期待，它或许将成为星途乃至奇瑞销量进一步突破的关键车型。
