感觉各行各业都在“内卷”，汽车市场同样如此，随着新能源车型普及，智能化早已成为年轻消费者常挂在嘴边的一个词汇，一款新能源车型如果没有L2级别驾驶辅助系统好意思谈智能吗？结果就是消费者不断提高预算，因为所谓的高阶智能只出现在20万以上甚至是30万以上的车型，几乎是与10万级代步车无缘。
但问题是，智驾系统就等于智能化吗？并不是的。
五菱和大疆则认为智能驾驶不应该局限于高端车型，即使是10万级的车型用户也有权利享受智能化带来的福利。得益于此，双方整合大疆车载核心软硬件推出“灵犀智驾系统”，带来人人都能用得起且都爱用的智能驾驶。#全新KiWi EV#
依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能泊车等常见场景，配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，满足城市通勤需求。
其中与特斯拉 model 3相比，KiWi EV具备特斯拉 model 3所没有的自动泊车入位功能、遥控钥匙、360度倒车影像等。并且以自动泊车功能为例，KiWi EV能实现多状态车位识别、车位智能识别功能。可以在车辆静态、前进以及后退等全方位状态下识别车位，也可以识别垂直车位、平行车位、斜列车位甚至墙角车位，同时配备车位障碍物智能识别，比如有地锁的车位。
而智能驾驶辅助系统功能同样强大，自适应巡航通过按键调节巡航速度，也可以通过油门踏板来提升，并支持调节跟车距离，有4挡调节。最值得一提的是自动变道辅助这个功能，在车速60km/h以下拨动转向灯即可使用该功能，当目标车道后方有车时，可以感知并智能加速变道，当目标车道的前方有车时，也会智能减速变道，在拥堵的城市路段屡试不爽，尤其适合新手司机。
更令人意外的是，新车还搭载近距离加塞应对功能，可实时感知周围车流状态，轻松应对与本车距离1.5m的车辆加塞，也可以根据加塞情况智能选择减速避让，提升驾乘安全。未来，官方还会通过OTA推送路口及红绿灯辅助功能，在遇到路口也不再需要主动制动。
总结：此次联手大疆推出的灵犀智驾系统，五菱品牌更是进一步提升车型产品力，将智能驾驶辅助真实融入到实际的用车场景，并有效降低成本。而有的新势力却通过装载激光雷达等高成本硬件，带来同样的智能驾驶能力，却忽视了对基本功的重视，五菱则在大疆的支持下，夯实了基本功，通过提升基础硬件的处理能力，带来性价比更高的智能驾驶方案，这样的做法无疑是更值得推崇。#全新KiWi EV#
