对于巡游出租汽车司机而言，当前的运营情况究竟怎样评价？是好还是不好？有些司机觉得还是“可以”的，这是相比较而言的，毕竟有些司机在滴滴等平台上的分比较高，但是也有的司机就不行了，因为分数不够，自然活就少。
最近，即便是说还可以的司机也是觉得大不如前，以前一天可以拉七八百元的，如今能拉四五百就算不错了，有时也就三百元多元，这其中，一方面是疫情所致，另一方面，还是受非法客运的影响，毕竟给出租汽车派活平台没有收入，但是给非法客运的车辆派单则是收入不菲。
现在乘客们都知道了以滴滴为首的网约车平台就是不愿意给出租汽车司机派单，因为没有“利益”可言，所以就没有派单的“积极性”，即便是以前有些是为出租汽车行业服务的平台，现在不但开始收费，且费用不低，100元约8元钱，即便是这样，订单也未必都向出租汽车司机倾斜，毕竟还有车辆可以拿到更高的提成，所以出租汽车就成了“鸡肋”，弃之可惜，食之无味……
最近，因为调研连续打车，也听到司机们的一些想法和不一样的运营方式，还是挺让我感慨的。尤其是银建十一分的张师傅，他的观点和经营理念值得部分司机思考。
那天下午，我去一繁华的商业区办完公事，要打车回家，其实，附近的出租汽车停靠站边就有停着的出租汽车，但是这些司机并不愿意拉我，他们觉得我这样行走不快的“老人”打车不会太远，所以不愿意拉我，我在这些停靠站被拒绝过几次已经有些“寒心”了。但是正好赶上银建十一分的张师傅，巡游路过此地，我一招手，张师傅就调转车头向我开来。
我心里特别感动，因为我最近真的不想用叫车软件了，因为滴滴的“快的新出租”又玩出“新花活”，即便是“模拟号”都让你打不了，所以，我宁可扬召了，这也是我连续两次在繁华商业街扬召成功了，比以前真的好了些，也许因为司机们的活实在是太少了。
但是张师傅和我解释说，我平时就是不用叫车软件，我就是“扫马路，收现金，不忘初心”。他说，我们既然是巡游车，为什么要把自己的命运交到别人的手里？这使我想起四合公司已经退休的老闫师傅，他就是不用叫车软件的纯巡游车司机，他的二老服务法（老年人和老外）在北京交通台的“百姓TAXI”做过几次介绍，他的卡点运营还是挺有说道的。
没想到，我又遇上了“闫师傅第二”的张师傅，又是一位老巡游，开了20多年出租汽车的老“的哥”了。
张师傅说，我都是下午出车，出来后就是巡游，您是我今天拉到的第二个乘客，我不挑活，这不是也挺好的。
上车后张师傅问我到哪，我说因为前两次打车时疫情有些多点频发，所以都是直去直来，现在疫情好了一些，我们去不弹窗的地方转转吧。于是张师傅带着我转了金融街等一些地方。
果然，下车时张师傅收取的是我给的现金（不满您说，我还真没有网上支付），我真的体验了一次不忘初心的老巡游的感觉。
城市名片是什么？是那盏永远亮着的“TAXI”的顶灯，不管巡游的扬召还是网约车，没有网约车平台的“歧视”，更没有因为天气和节假日的变相涨价，这才是百姓出行的守护者。
