已经很久，没有进入“高环路”感受时速200+所带来的冲击——这一次，长安UNI-V即将发布的2.0T版本，则再次“点燃”了我的肾上腺素。
火热的6月，“UNI-V 2.0T高能进击，领速未来”全国媒体试驾活动于重庆垫江燃擎启动。在这里，我们也与高性能轿跑——UNI-V 2.0T一起，上演了一场分秒必争的巅峰对决。
动感加倍，锋芒露于外
在活动现场，整装待发的UNI-V 2.0T气场全开。锋芒凌厉、动感十足的外观，似乎在向外界宣告它与生俱来的运动基因。
相较于1.5T版本，2.0T车型在外观方面比之前的设计更加狂野、霸气，每一处细节都透露着强烈的运动气息——犹如野性觉醒的性能猛兽，让人有种忍不住想要去驾驭的冲动。
UNI-V 2.0T的前脸设计再度进阶，两侧镂空的导流板区域，加上动感十足的前唇，让整个前脸更具张力，强烈的运动感呼之欲出。为了强化整车的运动氛围，其尾部特别配备了双边双出的排气管，这也令现场的试驾者赞不绝口。
同时，新车尾部“黑化”的车标也十分醒目，进一步强化了其运动身份。在设计上向来具有领先优势的长安，这次在UNI-V 2.0T上也下足了功夫，相信会赢得更多年轻人的青睐。
进入到车内，新车的表现同样让人为之眼前一亮，3+1联屏设计瞬间成为吸睛利器。UNI-V 2.0T还搭载了全新一体式运动座椅，集成10项电动调节和记忆迎宾功能，可为驾驶者带来更便捷、舒适的乘坐感受。
值得一提的是，新车座舱内的用料质地选择也十分考究，翻毛皮材质拼接包覆内饰，触感一流；与外观装饰条颜色呼应的安全带配色，可谓一眼入魂。
蓝鲸“特调”2.0T
玉瓷之石，金刚试之。作为一款主打运动性能的车型，大家通常更愿意用零百加速成绩来评判其动力表现，因为这足够直观。
UNI-V 2.0T搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的强力加持下，其最大功率为171kW，最大扭矩则达到了390N·m。
在加速过程中，只要轻踩油门踏板，就能感受到强烈十足的冲劲，动力输出源源不绝；伴随着轰鸣咆哮的声浪，深踩油门，推背感油然而生，这个过程可以尽情释放你的驾控欲。
厂方表示，新车的零百加速成绩最快可低至6.5s——对热爱激情驾驶的人而言，这个成绩足以令他们肾上腺素飙升。
作为本次活动的举办地，垫江试验场的气温超过30℃，地表温度更是高达50℃以上——在这样的高温环境下进行试驾，对UNI-V 2.0T的产品品质和实力无疑是巨大考验。
与常规城市道路试驾不同，此次试驾还特别设置了零百加速、金卡纳赛道体验和麋鹿测试等专业环节，不仅能最大程度考验车辆的性能表现，还能充分激发驾驶者心底的驾驶激情，让我们全面领略新车足够硬核的综合产品实力。
在直线加速阶段，UNI-V 2.0T的油门反应非常迅速，毫不拖沓，这是因为长安汽车对其发动机进行了“特调”。
为了保障动力线性输出，新车以最直接的加速度作为动力匹配基准，采用X-pedal标定策略，涵盖6大使用场景和17种不同工况，任何情况下都能将发动机的动力水平发挥到极致。
在驾驶过程中，UNI-V 2.0T始终能够按照所期待的那样去加速——这种人车合一的“跟脚快感”，着实让人沉迷。
在享受磅礴动力输出的同时，极致的操控体验也显得尤为重要。与蓝鲸新一代2.0T发动机相匹配的是爱信8速手自一体变速器，高效的传动效率、快速的换挡响应，让新车仅用0.65s就能完成极速换挡操作，如行云流水、毫无顿挫感。
值得一提的是，这也是同级中唯一搭载爱信8AT之轿车，由此足见长安汽车的诚意。
在极速测试项目中，SUPER RACE赛道模式也释放了UNI-V 2.0T的竞速激情。当按下醒目的“SUPER RACE”按键，电动尾翼就会徐徐升起，超增压控制与弹射起步功能也随之就位，专属赛道UI和氛围灯效亦会发生变化，让车内氛围感直接拉满。
至于高环路的速度感，我就直接用一张图来表现——231km/h的风是什么样的？……只有亲身体会过，你才能知道。
【车动力说】随着2.0T版本的推出与“加码”，UNI-V将在可以预见的未来以更快速度、形成更强的市场影响力。
至于销量——在拥有足够强大的口碑、产品力和品牌力作为支撑后，还怕消费者会不买账？……
